２００９ F1スペインGP

ついに始まりました、ヨーロッパラウンド。

ここからが本当の戦いと言っても過言ではない!?

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２００９年F1マレーシアGP 公式予選結果

マレーシア・セパンサーキットでのF1第２戦。公式予選結果が出ました。

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２００９年F1マレーシアGP フリー１，２

F1第２戦マレーシアGPが始まりました。

金曜日フリー走行１回目、２回目の結果です。

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オーストラリアGP決勝、ようやく順位確定

２００９年のF1開幕戦オーストラリアGP、毎年恒例の荒れに荒れたレース。今年はレース後も荒れ模様で、順位が二転三転。

FIAが調査に乗り出し、ようやく確定した模様。

マクラーレン　オーストラリアＧＰ失格

問題となったのはレース終了間際のセーフティーカー導入時。３位を走行していたトゥルーリがオーバーランしてハミルトンがこれをオーバーテイク。その後ハミルトンはスローダウンしてトゥルーリを前に行かせた。そしてトゥルーリ３位、ハミルトン４位でフィニッシュ。

しかし、レース後にトゥルーリがセーフティカー導入中にオーバーテイクしたとして２５秒加算のペナルティーを受ける。結果、ハミルトンが３位に浮上。いつもならこれで確定しているハズなんだが、ハミルトンのインタビューでの内容に矛盾点があったようでFIAが調査に乗り出した。

結局、マクラーレンチーム＆ハミルトンがレース後最初の聴取の際に、レーススチュワードに対し「誤解を与えるような情報を提供した」としてオーストラリアGPにおいてマクラーレンチームの２台は失格扱いとなった。これにより当初の順位通りトヨタのヤルノ・トゥルーリが３位に返り咲いた。マクラーレン側がこの決定について控訴しなかった為、ようやくオーストラリアGPの順位が確定することになる。

しかし、アンチハミルトンな私でもちとハミルトンに同情しそう。ミスでオーバーランしたトゥルーリを抜いたのは不可抗力な出来事。そしてチームの指示に従いスローダウンして順位を譲っただけなんだよね。ただちょっとウソ（？）をついただけ。やっぱウソはいかんですね、ウソは。（ウソで塗り固めた人生の私が言う事ではないが）

ま、今日からマレーシアGP。これの前に確定して良かった良かった。

F1オーストラリアGP 予選結果

あっと驚く予選結果が出ました。（予想通りかも？）

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F1、２００９年シーズン開幕！

待望のF1、２００９年シーズンがオーストラリア・メルボルンのアルバートパークサーキットで開幕しました。

早速フリー走行の１回目と２回目の結果です。

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琢磨、残念

空白となっていたトロ・ロッソの残る一つのシート。ついにドライバーが決定しました。

トロロッソ　ボーデの起用を正式発表

いやぁ～テストにも参加していた佐藤琢磨。そのシート獲得の夢もこれで打ち砕かれました。やっぱり名前がセバスチャンじゃなかったのが敗因だね。＜違う

あとは微かな希望としてホンダチームの行く末を見守るだけか？でもこちらは今季の出場は絶望的だろうね。

残念だ・・・。

新車が発表されました

２００９年の新レギュレーションに沿った新車発表が始まりました。

先陣を切ったのはフェラーリ。

フェラーリ　２００９年用マシン「F60」を発表

私の第一印象は「何これ？」です。

全体的にはボディのごちゃごちゃ感がなくスッキリした感じで私好みなんですが、でかいフロントウイングに、ちっちゃく高くなったリアウイング。空力云々は置いといて、デザイン的にバランス悪くない？

フロントウイングがでかいのはまだ許せる。だが、リアウイングの小ささは許し難い。いくら走行中に前のクルマに接近し易くしオーバーテイクシーン等バトルを面白く見せる為の工夫とはいえ、オープンホイールのトップカテゴリーであるF1のマシンがこんなに格好悪くていいのか？



これからまだ他のチームの新車発表が行われる訳なんだけど、あまり期待できそうもないな、こりゃ。「F1＝フェラーリ＝格好いい」っていう図式が私の中で音を立てて崩れ去っていきましたとさ。トホホ・・・。

ホンダがF1から撤退・・・

ホンダ、F1撤退へ　売却不調なら解散、維持費重く

まさかのホンダF1撤退の話。

世界同時不況のあおりを受けて軒並み業績が悪化している自動車業界。来月末には期間従業員の約１７％の人員削減をする予定のホンダも、ここにきてF1活動が重荷になってきたみたいだ。

しかし、来年は３年ぶりに鈴鹿での日本GPも復活するというのに、そこまで耐える事は出来なかったのか。いやホンダも身を切られる思いでこの選択をしたに違いない。

それにしてもホンダのF1撤退を見るのはこれで２度目か・・・。８０年代から９０年前半、特にマクラーレン・ホンダ＆アイルトン・セナの黄金時代は素晴らしかった。９２年、ホンダのF1から撤退が決まったとき、セナがインタビューで涙して走り去った姿が今でも忘れられない。

あれから１６年、またもやホンダの撤退をリアルタイムで見る事になるとは。今回は涙するドライバーはいるのだろうか。

来週佐藤琢磨がまたもやトロ・ロッソのテストに起用されると喜んでいた矢先の撤退話。
非常に悲しいよ。(´；ω；｀)ｳｳ･･･

12/6 0:40追記

プレスリリースの全文を載せておきます

ホンダ　F1からの撤退を発表 ：GPUPDATE.NET

どうなる？琢磨 トロ・ロッソ突然の売却

トロ・ロッソ売却、さっそく琢磨に『大影響』 ：FMotorsports

来シーズンのトロ・ロッソのシートの候補に、セバスチャン・ボーデ、セバスチャン・ブエミ、佐藤琢磨が上がっていたが、ここに来て突如トロ・ロッソの売却。

レッドブルチームのオーナーが２チーム所有する事に。そして、そのオーナーの意向でセバスチャン・ブエミのシート獲得がほぼ確定？

残された一つのシートに琢磨は座れるのか？

今後の展開に注目です。

フェラーリ限定記念車発売！

フェラーリ最速!!　スクーデリアスパイダー１６M…F1勝利記念

格好いいっ！！



やっぱり男の夢ですね！！
スーパーカーブーム真っ直中に育った私は、最初に買って貰ったミニカーが「ランボルギーニ　カウンタック　LP400」。もちろん色は黄色（他の色があったか定かではない）です。当然のことながら後からLP500Sも買って貰いました。（LP400もLP400Sだったかも…ウィングはなかった記憶があるけど）平べったい車体に大きなリアウイング。今でもカウンタックの格好良さは他の追随を許しません。（私の中では）

そんな私が最初にフェラーリに興味を持ったのがこれ「テスタロッサ」。どことなくカウンタックに似ているからかなぁ。その後「F40」が発表された頃から時々F1を見るようになった。その影響からか今でもF1＝フェラーリという図式が私の中にあります。だからフェラーリ＆フェラーリドライバーを応援しますよ、これからも。（フェラーリから何かもらえんかな）


「いつかはクラウン」、こんなキャッチフレーズがありましたが私の中では「いつかはフェラーリ」。気持ちだけですけどね。チマチマと働いてる現状、夢のまた夢です。来世にでもその夢を託しますかね。（笑）どこぞの石油王の息子に生まれ変わって…。え？その頃は石油が枯渇してるって？やっぱり生まれ変わっても貧乏なんでしょうかね。(´；ω；｀)ｳｳ･･･

昔ならマッサがチャンピオンだった!?

フェラーリの社長がこんな事を言っています。
モンテツェモーロ　「新しいポイントシステムを」

つまりこれは優勝した回数の少ない方がタイトルを獲るのはおかしいと言っている。今年マッサ６勝、ハミルトン５勝で優勝回数だけならマッサが勝っている。しかし、ハミルトンの方がコンスタントにポイントを稼ぎ１ポイント差でタイトルを獲得した訳で。これ、今のポイントシステムで考えると全１８戦を２位でフィニッシュするほうが、１４戦優勝で残り４戦リタイヤしたときよりポイントが上回る。言い換えれば優勝する為にリスクを負うより、多少の安全マージンを取って２位フィニッシュを目指した方がタイトルの可能性が高いって事になる。もちろん言うほどそう簡単な事ではないのだけど…。

現在のＦ１のポイントシステムは１位１０ポイント、２位８ポイント、３位６ポイント、４位５ポイント、５位４ポイント、６位３ポイント、７位２ポイント、８位１ポイントとなっており昔よりかなりポイントを獲得しやすくなっている。２００３年から今のポイントシステムに変わっているのだが、それ以前は１位１０ポイント、２位６ポイント、３位４ポイント、４位３ポイント、５位２ポイント、６位１ポイントでした。１位と２位のポイント差が４ポイントと優勝する事によるメリットはかなり大きいです。

と言う事で、今年のマッサとハミルトンのポイントを以前のポイントシステムに換算してみた。

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Ｒｏｕｎｄ　　ＧＰ名（サーキット名）
　　　　　　　マッサ　　　　リザルト　獲得ポイント（累計ポイント）
　　　　　　　ハミルトン　　リザルト　獲得ポイント（累計ポイント）
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第１戦　　オーストラリアＧＰ（メルボルン）
　　　　　　マッサ　　　　　ＤＮＦ　　０ポイント（０ポイント）
　　　　　　ハミルトン　　　１位　　１０ポイント（１０ポイント）

第２戦　　マレーシアＧＰ（セパン）
　　　　　　マッサ　　　　　ＤＮＦ　　０ポイント（０ポイント）
　　　　　　ハミルトン　　　５位　　２ポイント（１２ポイント）

第３戦　　バーレーンＧＰ（サクヒール）
　　　　　　マッサ　　　　　１位　　１０ポイント（１０ポイント）
　　　　　　ハミルトン　　１３位　　０ポイント（１２ポイント）

第４戦　　スペインＧＰ（バルセロナ）
　　　　　　マッサ　　　　　２位　　６ポイント（１６ポイント）
　　　　　　ハミルトン　　　３位　　４ポイント（１６ポイント）

第５戦　　トルコＧＰ（イスタンブール）
　　　　　　マッサ　　　　　１位　　１０ポイント（２６ポイント）
　　　　　　ハミルトン　　　２位　　６ポイント（２２ポイント）

第６戦　　モナコＧＰ（モンテカルロ）
　　　　　　マッサ　　　　　３位　　４ポイント（３０ポイント）
　　　　　　ハミルトン　　　１位　　１０ポイント（３２ポイント）

第７戦　　カナダＧＰ（モントリオール）
　　　　　　マッサ　　　　　５位　　２ポイント（３２ポイント）
　　　　　　ハミルトン　　　ＤＮＦ　　０ポイント（３２ポイント）

第８戦　　フランスＧＰ（マニクール）
　　　　　　マッサ　　　　　１位　　１０ポイント（４２ポイント）
　　　　　　ハミルトン　　　１０位　　０ポイント（３２ポイント）

第９戦　　イギリスＧＰ（シルバーストン）
　　　　　　マッサ　　　　　１３位　　０ポイント（４２ポイント）
　　　　　　ハミルトン　　　１位　　１０ポイント（４２ポイント）

第１０戦　ドイツＧＰ（ホッケンハイム）
　　　　　　マッサ　　　　　３位　　４ポイント（４６ポイント）
　　　　　　ハミルトン　　　１位　　１０ポイント（５２ポイント）

第１１戦　ハンガリーＧＰ（ハンガロリンク）
　　　　　　マッサ　　　　　ＤＮＦ　　０ポイント（４６ポイント）
　　　　　　ハミルトン　　　５位　　２ポイント（５４ポイント）

第１２戦　ヨーロッパＧＰ（ヴァレンシア市街地コース）
　　　　　　マッサ　　　　　１位　　１０ポイント（５６ポイント）
　　　　　　ハミルトン　　　２位　　　６ポイント（６０ポイント）

第１３戦　ベルギーＧＰ（スパフランコルシャン）
　　　　　　マッサ　　　　　１位　　１０ポイント（６６ポイント）
　　　　　　ハミルトン　　　３位　　　４ポイント（６４ポイント）

第１４戦　イタリアＧＰ（モンツァ）
　　　　　　マッサ　　　　　６位　　　１ポイント（６７ポイント）
　　　　　　ハミルトン　　　７位　　　０ポイント（６４ポイント）

第１５戦　シンガポールＧＰ（シンガポール）
　　　　　　マッサ　　　　　１３位　　　０ポイント（６７ポイント）
　　　　　　ハミルトン　　　３位　　　４ポイント（６８ポイント）

第１６戦　日本ＧＰ（富士）
　　　　　　マッサ　　　　　７位　　　０ポイント（６７ポイント）
　　　　　　ハミルトン　　　１２位　　０ポイント（６８ポイント）

第１７戦　中国ＧＰ（上海）
　　　　　　マッサ　　　　　２位　　　６ポイント（７３ポイント）
　　　　　　ハミルトン　　　１位　　　１０ポイント（７８ポイント）

第１８戦　ブラジルＧＰ（サンパウロ）
　　　　　　マッサ　　　　　１位　　　１０ポイント（８３ポイント）
　　　　　　ハミルトン　　　５位　　　２ポイント（８０ポイント）

こんな感じのポイント推移になり、モンテツェモーロの望む優勝回数が多いマッサのタイトル獲得となる訳です。と言う事で、以前のポイントシステムでなんら問題はなかったハズなんです。

では何故２００３年以降新しいポイントシステムになったのでしょう？実はこのポイント、ドライバー達は獲得したポイント数に応じてＦＩＡにお金を払わなければならないそうなんです。つまりＦＩＡ側としてはドライバーに多くのポイントを与える事で、より多くのお金を回収出来る訳なんです。と、素人の私は考えちゃいますけど、実際の所は分かりません。より多くのポイントを与える事で混戦状態を作り出し、見かけ上Ｆ１を面白く見せる為かもしれません。それならそれでいいんです。お金の為でなければ…。

時代の流れと共に大きく変わってきたＦ１。来年からは３レース１エンジンのレギュレーションも追加されるそうです。
来シーズンは３レース１エンジンに

来シーズンは今年以上に耐久性を問われるシーズンになりそうです。今シーズン後半６戦は全て４位以上というルノー＆アロンソの２０１０年までの契約も発表されましたし、来シーズンのさらなる躍進を期待したいです。

F1中国GP 決勝結果

ハミルトン優勝　　マッサとは７ポイント差で最終戦へ：GPUPDATE.NET

ハァ～～～、一番嫌な結果でした。金曜フリー走行からハミルトンの独壇場。決勝もスタートから安定してポールトゥウィン。あまり褒めたくないけど敵ながら天晴れ。つか、マッサはやっぱり詰めが甘いな…。ホントはハミルトンがやってのけた事をマッサがやらなきゃいけなかったのに。肝心な予選Q3でミスとは…。しかも、決勝始まってもペース上がらず。

でもね、ハミルトンとマッサの７ポイント差は奇しくも昨年のハミルトンとライコネンと同じ。なるか奇跡の逆転チャンピオン。しかも最終戦はマッサが得意としている母国ブラジルGP。ライコネン、アロンソがサポートするだろうけど、後はトラブル無しで優勝し、ハミルトンが６位以下になるよう願うしかない。あ、いっその事ライコネンかアロンソのどちらかがぶつけちゃえば…。うん、それがいい。

２週間後、最悪の人がタイトル（しかも最年少の記録付き）を獲らないよう願うばかり。ただ、対抗がなぁ、イマイチ信用できん。

F1日本GP 決勝結果

アロンソがシンガポールに続いて富士制す！

アロンソ、おめでと～～～～！！

以上！

ドライバーズランキング１位、２位の二人はタイトルの資格無し！
方や危険なドライバー、方や詰めが甘いドライバー。もうクビサのチャンピオンで決まり！うんうん。ライコネンは完全に届かなくなったし…。あ、でもライコネン今週金曜日バースデイだ。私と一緒の日なんだよね。一緒なのは誕生日だけだけどなぁー。＿|￣|○

１０／１４　０：３０追記

どっかの誰かさんが自分の事棚に上げて他人を非難してます。

ハミルトン　　マッサを非難

え～、そのまんまスタート直後の１コーナー飛び込み時の自分に言い聞かせて下さいな。負けん気が強いのはドライバーの資質の一つだけど、目に余るものがあります…。

Ｆ１カナダＧＰが消滅

２００９年Ｆ１カレンダー発表　　カナダＧＰが消滅 ：GPUPDATE.NET

私がＦ１を見出したのが高校２年の頃。今から２０年前の事です。そうなんです、ちょうどカナダＧＰと同時期にＦ１を観戦するようになったのですよ。

と言っても、当時はたまに録画する程度で、本格的に見るようになったのは大学生になってから。大学入った１９９０年からは５年間（ここは疑問持たないように！）ほぼ毎戦ビデオに録画していた。あの９４年の悪夢の日まで。

しかし、このカナダＧＰ、一番記憶に残っているのが片山右京がデビューした９２年。ラルースチームでデビューした片山が決勝で５位を走行。非常に熱くなった事を覚えています。結果はリタイヤで残念でしたが。そんなカナダＧＰがレースカレンダーから無くなってしまう。なんか鈴鹿サーキットがカレンダーから消えたときと同じ悲しさがこみ上げてきます。

でも！でもですよ、その鈴鹿サーキットが２００９年に復活するから、カナダＧＰもぜひいつか復活して貰いたいものです。慣れ親しんだサーキットが無くなるってホント寂しい…。

アロンソはルノー残留？

ＢＭＷ　　来季もクビサとハイドフェルドのコンビ ：ＧＰＵＰＤＡＴＥ．ＮＥＴ

え～、アロンソの移籍が噂されていたＢＭＷの来季のドライバーが発表されました。クビサ＆ハイドフェルドのコンビ継続です。少しずつ埋まっていく来季のシート。その中でも一番の注目はやはりアロンソの去就でしょう。少なくともフェラーリ、ＢＭＷの線はなくなりました。もちろんマクラーレンに戻るはずもなく、ウィリアムズも現ドライバーの続投を発表したばかり。

ホンダの話も出ていたけど、正直今年の成績ではアロンソが移籍するはずもなく…。レッドブルにはセバスチャン・ヴェッテルが昇格してマーク・ウェバーは残留じゃないかな。トロロッソは今年レッドブルより調子良いけど、来季ヴェッテルと共に型落ちフェラーリエンジンがレッドブルに行っちゃう予定だから移籍候補にはならないだろう。トヨタはヤルノ・トゥルーリがいるし、ティモ・グロックも２位表彰台を獲得してるから残留濃厚だろう。フォース・インディアは…まあ論外でしょう。

結局こうして私個人の考えだとアロンソにはルノーしか選択肢が残されていない気がする。前回のシンガポールＧＰだけをみると、トップチームに引けを取らないパフォーマンスも見せていたし。今後の改善に期待してルノー残留が一番いいのかもね。

ただ、ちょっと気になるのがフラビオ・ブリアトーレが来季は第一線から身を引くとの事。

ブリアトーレ　来季は第一線から身を引く ：GPUPDATE.NET

これがルノーチームにとって吉と出るか凶と出るか。フェラーリはジャン・トッドが身を引いて凶と出てる（まだ終わってないけど）ので、その二の舞にならなければいいが…。

一貴、残留

ウィリアムズ　来期もロズベルグと中嶋の起用を発表 ：GPUPDATE.NET

一貴、ウィリアムズに残留決定です。

一時は成績不振で来期のシートが危ぶまれた中嶋一貴ですが、来期もウィリアムズのマシンでロズベルグと共に走る事が決定いたしました。

ホントに良かった、良かった。

あとは佐藤琢磨がどうなるか、ですね。どうやらトロロッソにブルーノ・セナが行くような話も出てますし、セバスチャン・ブエミも濃厚な感じなので厳しいかな？なんとか滑り込めるといいんだけど…。

F1シンガポールGP 決勝結果

アロンソが混乱のレースを制して今季初優勝！！ ：GPUPDATE.NET

いやぁ～、ついにヒーローの復活か！

残念ながら新たなるヒーローの誕生とはいかなかったけど、F1の新たなる歴史の１ページを飾ったアロンソ。さすがシューマッハと争ってタイトル獲っているだけありますね。レース運びが巧い。２回目のセーフティーカーが入ったとき、それまで築いたギャップが無くなった事に落胆することなく見事なリスタート。運も味方してます。また勝利の女神がアロンソに微笑みだすのでしょうか。

逆に不甲斐ないというか何というか、もうボロボロなフェラーリ。いい加減ロリポップ復活させろよ…。何度同じミスを繰り返せば気が済むのでしょうか。正直今回のレースはマッサが勝っていてもおかしくないはずなのに。これでタイトル逃したらシグナル出した人のせいですね。それにしてもライコネン、最近最後まで集中力が持ちませんな。今年のライコネンとフェラーリは何かがおかしいです。（いつもか？）

レース自体は予想通り大荒れに荒れたレースでしたね。それもそのはず、トラックが物凄くダスティでバンピーなんだもん。高速ストレートでフルボトムしてる訳でもないのに、各車火花散らしながら走ってたのはびっくり。ありゃ相当バンプが…。しかも地上波の放送で見ていても暗い。あれは本当に走り辛そうに感じたよ。縁石も素人目に見ても酷かったしね。モナコより難しいというコメントも頷けるってもんです。来年は何とか改善して欲しいですね。

ま、その荒れたレースのお陰で我らが中嶋一貴は１ポイントゲット！２週間後の日本GPにいい弾みが付いたんじゃないかな。この勢いで富士でもポイントゲットして欲しいモンです。今から楽しみですね。

ハァ～、フェラーリが調子悪いとテンション低いです…。(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

F1シンガポールGP 予選結果

シンガポールGP　マッサがポールポジション　ハミルトンは２番手 ：GPUPDATE.NET

F1初のナイトレースが行われるシンガポールGP。その予選を制したのはフェラーリ、フェリペ・マッサでした。２番手ハミルトン、３番手ライコネンと続く。これは面白いかもしれない。ライコネンのスタート次第ではマッサのサポートをする可能性もあるかも。おそらくマッサ、ハミルトン辺りは燃料軽めだろうからライコネンが押さえ込むには厳しいかもしれないけど、タイトルの目が無くなったライコネンに残された仕事はマッサのサポートしかない。

もちろん虎視眈々と優勝を狙っても良いが、いかんせんハミルトンだけじゃなくマッサもノーポイントが続かなきゃタイトル取れない訳で、チームとしてもマッサのタイトル優先で戦略を立ててくるに違いない。ましてやチームタイトルも接近してきているので、ここで1-2フィニッシュが欲しいチームとしてはコース上でのバトルはさせないのではないだろうか。そう考えるとライコネンがマッサの前に出るには、スタートもしくはピットワークしかない。ま、その前にハミルトンを何とかして欲しいけどね。

そんなタイトル争いよりも面白そうなのが中嶋一貴。初のQ3進出で予選１０番手と自己最高グリッドからのスタート。ウィリアムズは今シーズン初の２台トップ１０入りで波に乗れるか？期待は高まりますよ。ポイントは目の前だし、あわよくば上位のトラブルで表彰台ゲットなんてこともあり得るかも？目が離せませんねぇ。

初開催のコースだけあってピット入り口の問題やら縁石の問題、はたまた照明が暗すぎるとの声も出ているみたいだし何が起こるか分からないシンガポールGP。波乱が起きて新たなるヒーローの誕生となるか？

F1イタリアGP決勝

ヴェッテルが史上最年少優勝を果たす！！

いやぁ～、もうね言葉無いです。

ここ数レース、素晴らしいパフォーマンスを見せているトロ・ロッソチーム。フェラーリエンジンを積むトロ・ロッソはホームGPでもありました。そのホームGPでやってくれましたセバスチャン・ヴェッテルのポールトゥウィン！雨で荒れたレースとはいえ予選から決勝まで非常に安定してパーフェクトなドライビングをしたヴェッテル。その才能の片鱗を垣間見た気がします。正直、来年レッドブルに移籍しない方がいいんじゃないかとも思えてきました。

まあ、エンジンも一緒に移籍するみたいだし、兄弟チームであることからもデータは共有するだろうから問題ないか。ホント、今後のヴェッテルからは目が離せなくなってきましたね。チームメイトのセバスチャン・ボーデの方も予選までは非常に良かったのにスタートでのエンジンストールは運がない。あれが無ければW表彰台も夢じゃなかったかもね。本家フェラーリがティフォシ達の前で不甲斐ない成績の中、トロ・ロッソの二人のドライバーがイタリアGPを盛り上げたと思う。次も頑張れ～

ところで地上波の放送を見ていて気になったのが、ハミルトンのドライビングの荒さ。いや、元々アグレッシブなのは分かっていたんだけど、イタリアGPではちょっと行き過ぎな感じを受けた。ティモ・グロックを抜いたときもグロックをコース外に押し出すような形になり、あわやスピン・クラッシュするんじゃないかとハラハラした。その後もマーク・ウェーバーがシケインで仕掛けたときもアウト側にいるウェーバーに幅寄せしてタイヤがヒット。結局ウェーバーは真っ直ぐシケインをカットするしかなくなった。レーシングアクシデントと言えばそれまでだけど、どうもそのドライビングから危険な香りがする。

このままじゃいつか大きな事故を起こすのではないかと心配である。ハミルトンが心配なのではなくて、他のドライバーが巻き込まれるのではないか、とね。今のハミルトンの速さはマクラーレンのマシンによるところが大きいと感じている。それとフェラーリの不調だな。特にライコネンの不調が大きく影響してるな、うんうん。かなぁ～り、ライコネン贔屓な私です。そのライコネンもタイトルはほぼムリなところまできてしまったが…。

ま、残りのレース、特に次戦のF1初のナイトレースを楽しみにしましょうかね。願わくば、昨年同様ライコネンの奇跡の逆転劇でもあれば、もう記憶無くすまで祝杯をあげるよ～！

ライコネン フェラーリとの契約を延長

ライコネン　　フェラーリとの契約を延長

いやはや、もしかすると今シーズンで引退するのでは？と囁かれていたライコネン。なんと、２００９年までだったフェラーリとの契約を２０１０年まで延長すると発表。あと２年はフェラーリ＆ライコネンの走りを楽しめそうです。よかったよかった。

でも、これでアロンソのフェラーリ移籍は当面無くなった訳で、ＢＭＷとの３年契約説が現実のものとなるのか？そうなるとハイドフェルドがトロロッソの空いたシートを狙ってる話も出てるし、琢磨のＦ１復帰はどうなるのか？

うむむ…レースよりもこっちの方が楽しみになってきたぞ！（笑）

ちなみに今週末のイタリアＧＰ。

フリー走行１回目は大雨の為、途中赤旗中断となったらしい。フリー走行２回目ではチームのホームレースであるフェラーリ、ライコネンがトップタイムをマーク。ライコネンがトップタイムって久々見たような気がするな。ライコネン自体、初日は悪くないんだけど予選でポール取らないのでトップタイムの印象が薄い。ここでは是非ポールポジションを狙ってきて欲しいな。頑張れ～

シート争いが熾烈に!?

佐藤琢磨のトロ・ロッソ・シート獲得に難関

え～、今週末モンツァで行われるイタリアGP後のテストで、トロ・ロッソのマシンをドライブする予定の佐藤琢磨。そのシート獲得には様々な難関が待ち受けていそうです。

その中でもアロンソの動向が決まらない事には、各チーム最終決定が出せないんじゃないかな。マクラーレンのように確実にアロンソの移籍の可能性が無いチーム以外は、少なからずともアロンソの獲得に動く可能性があるし。実際、ホンダのロス・ブラウンも打診しているみたいだが、まだアロンソ側からの回答はないとか。

そして最近噂されているのがBMWとの３年契約。『アロンソにはBMWザウバー入りの噂も 』との事。アロンソ自身はマクラーレンと対抗できるフェラーリを希望してるけど、そのフェラーリのシートを考えると、マッサは余程の事が無い限り移籍はないだろう。今年は良い感じでここまで来ているし。もう一つのシートのライコネンだが、こっちがどうにもこうにも動きが掴めない。今期限りでF1から引退するって噂も流れたりしているし、本人もF1以外の事もやってみたいと言ってるらしいし。どうなる？

もう一つ、来期のシートが確定していないドライバーの中で気になるのが日本人ドライバーの中嶋一貴だろう。今期限りの契約の中、シーズン序盤こそポイントを獲得したものの最近は僚友のロズベルグと比較しても明らかにパフォーマンスが悪い。デビューイヤーだから仕方ないのもあるけど、闘将フランク・ウィリアムズがどう判断するか非常に気になる。日本人ドライバーが一人も居なくなる事だけは避けて欲しい。

私の好きなドライバー、ライコネンが今年は（今年も!?）調子が悪いので、タイトル争いよりもシート争いの方が気になるのでした。ヾ(´ε｀*)ゝ
それにしてもライコネンはマレーシアGPとスペインGPの２勝のあと勝っていないんだなぁ。こりゃ引退説も現実の話になるかも？

往生際の悪い方がここにも…

マクラーレン　ハミルトンのペナルティーに正式に異議申し立て ：GPUPDATE.NET

昨今の日本で往生際の悪い方がおられましたが、どこの世界にもそういう方はおられるようです。

元F1ドライバーのニキ・ラウダは「ハミルトンは何も間違っていない」と擁護しているみたいですが、私はマッサと同じ考えです。

マッサ　　「ハミルトンは楽観的すぎた」 ：GPUPDATE.NET

何度かビデオを見直しましたが、やはり抜き返すタイミングが早すぎるかと。マッサの言うようにホームストレートでは待って、次のストレートで抜いていたらこのペナルティーは無かったはず。あの時のハミルトンのペースはライコネンに比べて遙かに速かったから行きたくなるのも分かるけど、ちょっと焦りすぎたんじゃないかな。

それにしても何かとトラブルの絶えないハミルトンのドライビング。アンチ派の私でもハミルトンのドライビングテクニックは認めています。が、デビューからトップクラスのマシンを与えられて高飛車になっているような言動がホントに気に入らない。来年のレギュレーション変更でマクラーレンが中団グループ程度のパフォーマンスしか出せないと面白いのに…。トロロッソの躍進を期待するか。あぁ、でもフェラーリエンジンはセバスチャン・ヴェッテルと一緒にレッドブルへ行っちゃうか。うぅむ、こうなりゃトヨタに頑張って貰うしかないか。

ホンダ？ホンダは…ねぇ、琢磨が乗れば応援する。（笑）

Ｆ１ヨーロッパＧＰ 公式予選

３週間というつかの間の休息を終えたＦ１ドライバー達。シリーズ後半戦の熱き戦いがヴァレンシアの市街地サーキットで再開された。

ここで初日から予選まで素晴らしいパフォーマンスを見せているのがトロロッソチーム。何と公式予選でセバスチャン・ヴェッテル６位、セバスチャン・ボーデが１０位と２台揃ってトップ１０入り。レッドブルのお株を奪う速さを見せています。来年、セバスチャン・ヴェッテルはレッドブル移籍が確定しているけど、このままトロロッソに残った方が良かったりして…。まあ、そのヴェッテルの後釜に我らの佐藤琢磨が入るかもしれないので、それはそれで楽しみですけどね。

あと明日の決勝で楽しみなのがウィリアムズチームの二人。予選ニコ・ロズベルグが９位、中嶋一貴が惜しくもトップ１０入りを逃す１１位といい位置からのスタートでポイント獲得に期待が持てそう。すぐ後ろのルノー・アロンソの動向が気になる所だけど、これを上手く押さえて走れれば一貴の評価も一段と上がっていくはず。

上位陣はまあいつもと同じ顔ぶれでどうなるかはわからないけど、このコース、スタートからターン１は全開で走り抜けターン２の飛び込み勝負になるだろうけど、２番手ハミルトンとグリップのいい奇数列である３番手クビサの勝負が面白そうだ。スタートのグリップを生かしてクビサが前に出る事も考えられそう。てか、そうなって欲しいアンチハミルトンな私。そしてハミルトンとクビサの争いを尻目にライコネンがターン２でズバッとインを差す、そんな展開を期待したいなぁ…。

でも、相変わらずライコネンは予選でポールを獲ることが少ないな。マッサとの戦略関係で燃料搭載量の差もあるんだろうけど。もう少しチャンピオンとしてポール獲得もして欲しいな。

公式予選結果：ＧＰ　ＵＰＤＡＴＥ．ＮＥＴ

F1ハンガリーGP 決勝結果

コヴァライネンが劇的なレースを制して初優勝！！ ：GPUPDATE.NET

F1第11戦ハンガリーGPは、予選ポールを獲得したハミルトンでもなく、スタート直後の1コーナーでハミルトンを交わして残り3週までトップを走っていたマッサでもなく、地上波のTV放送で殆ど映し出されることのなかったコヴァライネンが初優勝です。初優勝なのにウイニングランすらまともに放映されなかったと思ったのは気のせい？

フ○TVはそんな事よりも日本のチーム・トヨタのティモ・グロックの2位表彰台で大騒ぎ。まあ、今年のマクラーレンのドライバーにはあまり好感を持っていないのでどうでもいいんだけど。それにしてもシーズン中盤にきてトヨタのパフォーマンスには目を見張るものがあるね。このまま行けばホームGPである日本GPでポディウムの一番上に…希望が持てるかも？今年も荒れるだろうからね、富士スピードウェイは。今から楽しみです。

しかし、ポールスタートのハミルトンはまたもタイヤトラブルで順位を下げることに。レース前にブリヂストンの浜島さんが「ハミルトンはタイヤマネージメントが大事」って言ってたけど、その予想が的中という感じで左フロントのパンクチャー。はっきりした原因はまだ分からないけど、相変わらずタイヤに優しくないドライビングのハミルトンだね。このままではフェラーリに巻き返しを食らうぞ。昨年も、ここから26ポイント差を引っくり返してライコネンがタイトル取ったんだから…。

ま、そのフェラーリも今年はなんだかギクシャクしているんだよな。スタートから非常にいい走りをしていたマッサが3週残してエンジンブローとか完全にツキに見放されているし、ライコネンに至っては予選からボロボロ。それでもレース中のファステストラップは取るわけで速さはあるんだけどね…。厳しい言い方だけど、このあたりがライコネンの限界なのかも知れんな。

なんにせよ、ハミルトンのタイトルを阻止できるのはフェラーリの二人しかいないんだから、しっかりしてくださいな。次こそは期待してますよ？

Ｆ１イギリスＧＰ 決勝結果

バイクで１時間半程度流した後、飯食っていざＦ１を見ようと思ったら、とある事情で結果を先に知っちゃった…。

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/07/06/192880/

ハミルトン勝っちゃって面白くないので、ビール→チューハイ→焼酎とチャンポンしながら録画を見ます。

じゃ(^^)/

１３：５０追記

雨でグダグダのレース。それ以前に私の頭の中がグダグダです。世界が回っています。

取りあえず、ホンダのバリチェロ、表彰台おめでとぉ～～～！！

以上、寝る。

Ｆ１イギリスＧＰ フリー＆予選結果

２０１０年から伝統のシルバーストンサーキットに替わり、ドニントンパークサーキットとなるイギリスＧＰ。鈴鹿サーキットみたいにまたグランプリカレンダーに戻ってくる事を願うばかりです。

さて、その残り開催が少なくなったシルバーストンでの２００８年Ｆ１ＧＰ。フリー走行＆公式予選の結果です。

フリー走行１回目：http://f1.gpupdate.net/ja/raceresults.php?racepartID=2101
トップのマッサを皮切りに上位は馴染みの顔ぶれが勢揃い。が、ストウコーナーで大クラッシュしたマッサ、マシンのダメージがレースに影響しないか少し心配。

フリー走行２回目：http://f1.gpupdate.net/ja/raceresults.php?racepartID=2102
マクラーレンの２台を除いて上位チームが軒並み順位を下げている。クラッシュの影響が考えられるマッサの８位は納得いくとしても、ライコネンの１２位は解せない。何かのトラブルじゃなければいいのだが…。

フリー走行３回目：http://f1.gpupdate.net/ja/raceresults.php?racepartID=2103
相変わらずフェラーリ、ＢＭＷがタイムが出ない中、レッドブルのマーク・ウェバーが２番手、トロロッソのセバスチャン・ヴェッテルが４番手と今後が楽しみなドライバーが上位に顔を出してきた。レースでもこの二人の走りが楽しみですな。

公式予選：http://f1.gpupdate.net/ja/raceresults.php?racepartID=2104
ヘイッキ・コヴァライネン　初ポール！！


アロンソと入れ替わりでマクラーレン入りしたコヴァライネン。ついにポールポジションを獲得しました。戦略の違いも有るでしょうが、僚友ハミルトンにコンマ８秒差のタイムは上出来ではないでしょうか。このポールを期にコヴァライネンの常勝街道まっしぐらとなったら面白いなぁ。万が一そうなったらハミルトンはどうするのでしょうね？ちょっと見てみたい気もする。

また２番手のマーク・ウェバーも頑張ってるので、ぜひここシルバーストンで結果を残して欲しいね。ポディウムも不可能じゃない、かも？

タイトル争いで言うとマッサ、クビサが９位、１０位と沈んでいるのでここはライコネンに頑張って欲しい。でも、今週末の勢いはマクラーレンか？

Ｆ１フランスＧＰ 決勝

フェラーリ１－２、トゥルーリが久々の表彰台：ＧＰＵＰＤＡＴＥ．ＮＥＴ

いや～、予想通り大きなトラブルもなくリタイアはバトンの１台と言うフランスＧＰ。ちょっと残念なのはエキゾーストのトラブルでマッサに勝利を譲ってしまったライコネン。でも、今回のフランスＧＰの見所は何と言ってもヤルノ・トゥルーリの走り。最後の数ラップは一時たりとも目が離せない程コヴァライネンといいバトルをしてましたね。
マクラーレンに比べるとどうしてもポテンシャルの低いトヨタのマシン。その非力なマシンでコヴァライネンを押さえきった所はトゥルーリの意地を見た気がします。先日亡くなったオベ・アンダーソンに捧げる見事なポディウムは正直涙無しには語れません。てか、マジで感動の涙をこぼしてしまったよ。私は涙もろくてね…。

もう一人頑張ってたなぁと思うのがネルソン・ピケＪｒ．
ここフランスＧＰでは土曜のフリー走行３回目にトップタイムを叩き出すなど非常に気合いが入っている感じに見えた。決勝レースでもマクラーレンを押さえ込んで走ったりと安定してた。最後にはバックマーカーの処理でミスってアウト側にふくらんだ僚友アロンソをパスし初入賞７位２ポイントゲッツ！なんかこれで吹っ切れそうな予感。今後のピケＪｒ．に注目かも!?

逆にダメダメだったのがマクラーレンのハミルトン。焦りからなのか序盤からハードブレーキングでタイヤスモークを上げてるシーンが度々映し出される。ドライブスルーペナルティーを受ける原因になったシケインショートカットも、本人はこんな事言ってるけれども、どう見てもアクシデントが起こるような無謀なオーバーテイクを仕掛けた自分の責任だよな。幸い接触はなかったからいいようなものの、いつか大きな事故をやっちゃうのではないかと少し心配です。どうでもいいけど、親父さんはいつまでサーキットについて回るのでしょうか？親同伴じゃないとレース出来ないのでしょうかね？まあ、ついて回るのはいいとしても、ＴＶ移りすぎ。何か勘違いしてるとしか思えない…。

ところでウィリアムズチームよ、中嶋一貴の不可解な２ストップは何？

Ｆ１フランスＧＰ フリー＆公式予選結果

フリー走行１回目：http://f1.gpupdate.net/ja/raceresults.php?racepartID=2096

マッサ、ハミルトン、コヴァライネン、ライコネン、クビサ、アロンソと上位はお馴染みの顔ぶれ。まだまだベストセッティングを探っている状態だろうから何とも言えないけど、ここでもやはりフェラーリｖｓマクラーレンでそこにクビサがどこまで食い込めるか、と言った所か。

フリー走行２回目：http://f1.gpupdate.net/ja/raceresults.php?racepartID=2097

アロンソがルノーチームの母国ＧＰで意地のトップタイム？再びルノーチームをトップへと導いて欲しいね。やっぱりアロンソはルノーでチャンピオンになるのが一番似合っているかも。

フリー走行３回目：http://f1.gpupdate.net/ja/raceresults.php?racepartID=2098
予選に向けての最終調整の中、後がないと言われているピケＪｒ．がトップタイム。ピケ自体は嫌いじゃないけど、走りに光る物がないのも事実？偉大なドライバーを父親に持つ事で、周りからの期待が大きすぎてプレッシャーになってるのか？一度表彰台に上ると化けそうなんですがねぇ。

公式予選：http://f1.gpupdate.net/ja/raceresults.php?racepartID=2099
ライコネン４戦ぶりのポールポジション獲得!!

やってくれました、ライコネン。マッサも２番手でフェラーリ１－２と、ここフランスでもその強さを見せつけています。ハミルトンも３番手と頑張ったのですが、前戦でのペナルティーの為１０グリッド降格で１３番手スタートと厳しい。特にここマニクールサーキットは抜きにくいコースだからなぁ。ま、アンチハミルトンの私としてはここでも０ポイントを期待したい所ですが…。

さらにここフランスで好調なのがトヨタ勢。トゥルーリ５番手、グロック１０番手となかなかいい位置に。トヨタの表彰台が見られるか？逆に不調なのがホンダとウィリアムズ。
「マニクールはホンダの車に合っている」ｂｙロス・ブラウン
こんな事言ってたから期待していたのに、見事に定位置確保!?やはり５年計画（３年だっけ）か…。


ここフランスＧＰはそれほど大きなトラブルは起こらないだろうから、順当に行けばライコネン優勝で間違いないだろう。てか、ライコネンに優勝して貰いたい！いや、絶対ライコネンの優勝で決まり！！で、あって欲しい…。

反省の色無し

先日のカナダGPでピット出口の赤信号を見落としてライコネンのオカマを掘ったハミルトン、全く反省していないですね。

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/06/10/190579/

反省するどころか、ピット出口に信号があるのがおかしいと宣っております。

う～ん、言ってる事が子供というかなんというか…。ピット出口の信号はハミルトンがデビューした昨年でもあったよね？今年から新たに設けられた訳でもないし、ましてやカナダGPから新設された訳でもないのに、自分がミスをした途端「俺たちはレースしてるんだ。こんな所に信号があるのが理解できない」みたいな事言うんだもん。

その理屈でいったらイエローフラッグやブルーフラッグ等も「レースやってんだから、追い越し規制や追い越させろなんて理解できない」ってなるのでは？さまざまな危険を排除するために設けられたルール。セーフティーカー導入時のピット規制もその一つ。ハミルトンも１シーズンと半分、そのルールに従ってきているのにミスしてペナルティー喰らった途端に文句を言い出す。ランキング上位のドライバーの言動じゃないよな。

親父さんも親父さんで良い車（借り物だったけど）に乗って走ってて、大勢の人の前で粋がってアクセル吹かしたら事故ったって馬鹿な事やってるし、親子揃ってなんだか天狗になってるように感じる。非常にハミルトン親子の印象が悪いのですが…。これで今年タイトルでも獲ろうものなら更に鼻高々～になっちゃうのかね？

もうクビサのチャンピオンでいいよ、今年は…。

F1カナダGP 決勝結果

ロバート・クビサ初優勝!!　BMW１-２フィニッシュ！

波乱があるだろうと予想されたカナダGP。波乱も波乱、大波乱でした。

事の始まりは１４週目、ターン３とターン４の間に止まったスーティル。通常であればレコードラインからも外れてるし、イエローフラッグのままレース続行の状況だと思えた。ところが、そのスーティルのマシンの左フロントのブレーキ周辺から出火が…。これが悪夢の始まりだとは誰も予想するはずもなく、セーフティーカーが導入された。

ちょうど１回目のピットストップの時期が近い事もあって、ピットレーンがオープンになると同時に上位のマシンが続々とピットイン。トップのハミルトンはピット作業が遅れ、クビサとライコネンの２台が前。ピットレーン出口の信号が赤だった為、クビサとライコネンは横に並ぶように停止。ここで事故は起こった。

なんと信号に気付くのが遅れたのか、ハミルトンがライコネンのリアにヒット！続けてハミルトンのリアにロズベルグが突っ込む。ライコネンとハミルトンはそのままリタイアとなる。前戦のモナコでのライコネンもそうだけど、今回のハミルトンにしてもランキングトップにいるドライバーが起こすミスじゃないような気がするのは私だけ？ハミルトン焦りすぎだよ…。

信号で止まれなかったハミルトンとロズベルグに次戦フランスGPでの１０グリッド降格処分が下されました。

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/06/08/190402/

まあ妥当な処分でしょう。ちなみに今回の件とは全く関係ないけど、前戦でライコネンに突っ込まれて４位をフイにしたスーティルは、あのままゴール出来てたとしてもイエローフラッグ中の追い越しでペナルティーだったらしい。しかも、予測ではあるけどペナルティーでポイント圏外になってたそうな。あの涙は無駄だったと…。

話変わって、セーフティーカーが入った事によって俄然有利になったのが１ストップ作戦のチーム。２ストップ予定のドライバーも戦略変更で１ストップにしたりと展開が読めなくなってきた。そんな中一時的に中嶋一貴が２位を走行する。う～む、今回もポイントゲットな予感がしてきたぞっと。あわよくば表彰台も見えるか！？なんて思った矢先にピットインでハードからハードへのタイヤ交換。２ストップであることが判明する。ここはウィリアムズの戦略ミスだろう。ま、そんな心配とは裏腹にペースの上がらないホンダ・バトンに追突し、あげくにピット入り口で自分のウィングに乗り上げステアリングが切れずにそのままウォールへヒット。途中マッサを押さえて走るなど頑張ってたのになぁ。残念。

最終的には終始安定して走っていたBMWの２台が、１－２フィニッシュ！

クビサ初優勝、ポーランド人初優勝、BMW初優勝とお初づくし。しかもハミルトン、ライコネンが０ポイントとなったため、カナダGP終了時点でクビサがランキングトップ！！まだまだフェラーリ・マクラーレンの方がマシンのポテンシャルが上とは言え、この優勝でクビサは一皮むけるかも。今後のクビサからは目が離せなくなったな。

今年はこのままクビサにタイトル獲って欲しいかも。なんか最近、私の中でライコネンとハミルトンの二人にトップドライバーとしての品格に「？」マークがついてます。マッサ？マッサは元々チャンピオンとしてのオーラは感じられないような…。

F1カナダGP フリー＆予選結果

いつの間にかもうF1第７戦カナダGPのレースウィークです。前回のモナコGPの事すらブログで取り上げるのを忘れてるくらい、いろいろな事が私の身の回りで起きてるので。

気を取り直して今回のカナダGPのフリー走行＆予選の結果です。

フリー走行１回目：http://f1.gpupdate.net/ja/raceresults.php?racepartID=2091

金曜午前の路面はウェットな状況で各チーム、限られたセットのレインタイヤを温存する為、後半路面が乾くまで走行を控えていた事もあって周回数は少な目。

１位マッサ、２位クビサ、３位コヴァライネンと続く。

フリー走行２回目：http://f1.gpupdate.net/ja/raceresults.php?racepartID=2092

午後はドライコンディションとなったみたいだけど、コースオフするドライバーが多かったみたい。アロンソはターン１で２度もスピンを喫しタイムも全然出ていない。

１位ハミルトン、２位クビサ、３位ライコネンとなった。マッサは何かトラブルらしく途中でマシンを止めている。

フリー走行３回目：http://f1.gpupdate.net/ja/raceresults.php?racepartID=2093

驚くべきはウィリアムズの２台。ニコ・ロズベルグがなんとトップタイムで中嶋一貴も５番手タイムという素晴らしい結果。これは午後の予選に大きな期待が持てそう。逆にフリー走行すべてでタイムが出なかったホンダのバトン、予選・決勝に巻き返しを期待したいところだ。

公式予選結果：http://f1.gpupdate.net/ja/raceresults.php?racepartID=2094

ポールポジションは昨年カナダGPで初優勝を遂げたハミルトン。連覇＆連勝でドライバーズタイトルを一気に突き放すつもりか。２位クビサも検討してるが、コンマ６秒遅れ。ハミルトンの燃料搭載量は結構軽めか？

驚くべきは４位につけたアロンソ。おそらくは燃料搭載量は軽めだと思われるが、アロンソを持ってすればルノーのマシンをこの位置まで引き上げる事が出来るのだ。これだけ素晴らしいドライバーだと、フェラーリが欲しがっているという噂も流れる訳だ。しかもマッサと交代じゃなくライコネンに引退説が流れてるし。まあ、ライコネン引退って聞いても、「あぁやっぱり」って感じで納得できる気もするが…。それほどF1に執着してる感じもないし、ね。

午前中のフリー３で好調だったニコは５位と今期最高グリッド。対する一貴は１２位と残念な結果に。まだ予選でのタイムの出し方がうまくいかないみたいだな。でも、その分決勝での一貴の走りに期待したい。いいバトルをしてくれると思うので。

最終的に明日の決勝は未だ雨の予報は変わっていないのかな？もし雨なら大荒れのレースになるだろうし、もちろんドライコンディションでも荒れたレースになるのは間違いないだろう。昨年のクビサみたいな事故が起こらなきゃいいけど…。

Ｆ１トルコＧＰ 予選結果

http://f1.gpupdate.net/ja/raceresults.php?racepartID=2084

トルコで過去２連勝中のマッサがポールポジション獲得。２位にはあの大クラッシュから見事な復活を見せるコヴァライネン。３位ハミルトンは予選でのタイヤチョイスにちょっとご不満な様子。ライコネンはマッサとのタイム差を見る限り、恐らく燃料の搭載量が多いのではないかと予想。逆に２位３位のマクラーレン勢は前回の予選の失敗から１，２周分燃料を少なくしてきたか？

ルノー、アロンソは結構頑張ってきてる。５位のＢＭＷ、クビサとの差が僅か０．０５秒しかない。アロンソも恐らく今回は燃料少し多めじゃないかな？マシンも少し上向きになってきてるから、ピット戦略でＢＭＷを抜けるんじゃないかと考えてるのかも。

しかし、ルーキーが軒並みＱ１脱落しちゃってるな。ティモ・グロック（トヨタ）、ネルソン・ピケＪｒ．（ルノー）、そして一人になっちゃった日本人ドライバー中嶋一貴（ウィリアムズ）。まだＦ１の予選に慣れていないのか。この辺りの争いも楽しそうだ。

決勝はマッサが３連覇狙ってくるだろうし、好調フェラーリにどこまで食いついていけるかマクラーレンって感じでトップ４台の争いになるかな。クビサがどこまで上位に割り込んでくるか楽しみではあるが、ちょっと金曜にトラブルがあった話も聞くし今回のＢＭＷはマシン信頼性に不安があるのかな。ま、私の希望としてはライコネン優勝なんだけどな。（笑）

Ｆ１トルコＧＰ フリー１，２

第５戦目を迎えるＦ１ＧＰ　ｉｎ　トルコ。

何が悲しいかって、やっぱりスーパーアグリＦ１チームが居ない事が悲しいです。今週火曜日に突如発表された撤退。何か一つの時代が終わった、そんな感じさえ受けます。わずか２年ちょいの活動でしたが、我々日本人には大きな夢を見させて貰った気さえします。また何処かで復活してくれる事を切に願うところであります。

話は変わって金曜フリー１回目、２回目の結果。

フリー走行１回目：

http://f1.gpupdate.net/ja/raceresults.php?racepartID=2081

ここ２年連覇してるマッサが１回目はトップタイム。２番手タイムにはスペインＧＰで大クラッシュを喫したコヴァライネンが入っている。さすがはＦ１ドライバー、あれだけの事故の後で平気で速度出せるんだから普通の精神力ではないな。

ちょっと気になるのがライコネン。３週しか走らずに最下位タイム。トラブルか？

フリー走行２回目：

http://f1.gpupdate.net/ja/raceresults.php?racepartID=2082

１回目でわずか３週しか走らなかったライコネンがトップタイム。２番手にハミルトンが０．０３６秒差でつける。ほぼフェラーリとマクラーレンが互角のタイムか？下馬評ではフェラーリ有利なはず？う～ん、最近はフリー走行でレース展開が読めない気がする。相変わらずＢＭＷはトップ集団から一歩引いたところにいるし、でも予選で上がってくるのは間違いないだろうし。

やっぱり何度見てもスーパーアグリＦ１チームの名前は無い。撤退が現実なんだと改めて実感させられる。悲しい…。そんな鬱憤を晴らすようなホンダ、トヨタの活躍に期待したいところである。

Ｆ１スペインＧＰ 決勝結果!!

フェラーリが２戦連続１－２フィニッシュ！ライコネン今季２勝目！！

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/04/27/186614/

金曜のフリー走行１回目から好調だったライコネンがポールトゥウィンでの今季２勝目。終始安定した走りで、見ていて何の不安もなさそうでした。今年はこのままフェラーリが抜きん出てしまうのか？マクラーレンのハミルトンも予選こそ５番手だったが、３位表彰台でのフィニッシュ。マシンの速さはあるのだけど気になるのがヘイッキ・コヴァライネンの事故。リムとサスの間に石か何か挟まってのトラブルだろうけど、今年のマクラーレンの行く末を暗示しているかのようで…。まあコヴァライネンが無事だった事、ホントにホッとしております。リプレイを見た瞬間、９４年イモラでのセナの事が思い浮かんだくらいやばいと思いましたよ…。

出走２２台中完走１３台と予想通り荒れたレースとなりましたが、いくつか見所もありましたね。何と言ってもルノーアロンソの走り。予選２番手に入ったアロンソは燃料が非常に軽いのでは？と言われていました。実際一番最初にピットインしましたし軽いのには間違いなかったのですが、それでもマッサと３周違い。フェラーリは多少燃料に余裕を持たせてピットインするって話も聞きますが、やっぱりルノーとアロンソのタッグは侮れない？残念ながらエンジンブローでリタイヤでしたけど今後のレースが楽しみです。

もう一つの見所としては後半非力なマシンで３周ほどクルサードを抑えて走ったＳＡＦ１の佐藤琢磨の走り。あんな走りを見せられては鈴木亜久里代表も速い車に乗せてやれない事が歯痒くてしょうがないでしょう。何とかならんもんでしょうか…。テストも満足に出来てないのに、あれだけ荒れたレースの中しっかりと完走する琢磨。やっぱり凄いと思います。今のＦ１ドライバーの中でライコネンの次に私が好きなドライバーですから贔屓目もあるかも。

次のＧＰもどうなるか分かりませんけど、琢磨には頑張って貰いたいですね。

Ｆ１スペインＧＰ 予選結果!!

スペインＧＰ予選ポールポジションを獲得したのはフェラーリ、ライコネン。２番手には予想外のアロンソが！

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/04/26/186448/

予選最終結果はこちら。

http://f1.gpupdate.net/ja/raceresults.php?racepartID=2079

いやぁ～、ここスペインＧＰは新型ノーズを持ち込んだフェラーリの予選１－２だろうと予想していたのですが、まさかまさかのアロンソが２番手に食い込んできたとは…。燃料の搭載量も気になりますが、それ以上にこのタイム差であれば十分争えるのでは？もちろん予選と決勝ではセッティングも違ってくるので一概には言えませんが、アロンソのマシン開発・セッティング能力の凄さの片鱗を見せられた感じがする。ピケＪｒ．がトップ１０に並んでるのを見ると結構マシンも改善されてきてる？

逆に言うとアロンソが抜けたマクラーレンは開幕ハミルトンが優勝はしたけど、その後波に乗れず何かバタバタしてる感じ。このままではスペインＧＰ予選結果通り、フェラーリ２台＆ＢＭＷクビサ＆ルノーアロンソの争いになっていきそうな２００８年のＦ１。しかし１０番手までがコンマ９秒以内にいるわけで接近戦＆ＴＣ無しによる接触など大荒れなレースになりそうな予感？

SAF1チーム、売却白紙

悲しきかな、スーパーアグリＦ１チームの売却によるチーム存続が白紙状態に…。

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/04/16/185670/

次戦スペインＧＰの出場も危ぶまれております。

頑張ってきてたけど、ここが限界か？Ｆ１ファンの一人としてはこのまま消えて欲しくないですが、非常に厳しい状況ですしね。チームとしては他の団体と交渉をしていくらしいけど、これだけ話題に出ててなかなか売却出来ず、やっと交渉が纏まったかと思えば白紙に…。

本当に厳しいですね。

日本の企業のどこかが名乗りを上げてくれると日本人Ｆ１ファンとしては嬉しい限りですが、チーム買収による費用対効果を考えると自動車メーカー以外二の足を踏むだろうな…。普通にスポンサー広告出してた方がリスクないし。かといって日本の自動車メーカーはホンダ＆トヨタが参戦してるし、ニッサンはＧＴカー重視だし…。

スペインＧＰまで１週間ちょっと。スーパーアグリＦ１チームの動向が気になります。

F1バーレーンGP 予選結果

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/04/05/184593/

誰もが予想していたであろうマッサのポール。その予想に反してポーランド人初のF1ドライバー、クビサが自身初のポールを獲得した。

これには正直ビックリした。おそらくフェラーリ・マクラーレンより燃料を軽めにしてるだろうが、それでも今年のBMWには驚かされてばっかり。このまま行けば台風の目どころか、下手すりゃコンストラクターズｏｒドライバーズタイトルを獲得しかねない。

もちろんフェラーリ・マクラーレンも今後のアップデートで更に速さを増してくるだろうから、どこまでそれに対抗出来るか楽しみになってきた。

日本勢はトヨタのトゥルーリが７位、ホンダのバトンが９位と面白い位置からのスタート。ここの争いも面白そうだ。それに比べ日本人ドライバーは…。琢磨はテストも満足に出来なかったスーパーアグリのマシンをよく走らせているとは思う。が、中嶋一貴はもう少し上に行けるポテンシャルを持ってるはず。まだ予選になれていないのだろうか。トップ１０内でスタートする日もそう遠くないと信じている。

しかし、今年は各種ドライバーズエイドが廃止された事によって昨年ではあまり見られる事の無かったスピンが増えている感じだ。金曜午後のハミルトンのスピンも動画を見る限りでは昨年の車だったら難なくクリアしてるはずと感じたのは私だけだろうか。

重大な事故が起こらないよう祈りながら、明日の決勝レースも楽しみましょうかね。

F1バーレーンGP フリー１，２

今週末はまたもやお楽しみのF1GPです。

早いもので今年３戦目となりますバーレーンGP。

金曜日のフリー走行の結果が出てました。

フリー走行１回目

フリー走行２回目

１回目、２回目ともに下馬評通り（？）にフェラーリの２台が１－２で安定してます。

中でも第１戦、第２戦とノーポイントで終わったマッサがここは意地でもポイント取りにくるだろうから、このまま行けばマッサのポールが濃厚かな。マッサがタイトル争いをする為にはここでポールトゥウィンを狙って１０ポイント獲得したいところ。

逆にライコネンはそれ程ムリをせず２番手スタートであわよくばピット戦略でのトップ獲得をまた狙ってくるかも。

２列目は順当に来ればマクラーレンだろうけど、このバーレーンGPはピットが一番奥に変更された。（１，２戦が優遇された？）これがレースでどのように影響してくるかが見物である。

BMWのクビサは安定したタイムだけど、ハイドフェルドがいまいちピリッとしない。そのBMWを脅かす存在となりそうなのがウィリアムズの２台。ロズベルグは上が潰れたら表彰台の可能性があるし、中嶋一貴もポイント圏内フィニッシュの可能性を秘めてる。

金曜日だけのタイムを見て気になるのがアロンソ。周回数も少ないし２回目のフリー走行ではピケｊｒ.の後塵を拝している。セッティングが決まらないのか、はたまた何かのトラブルなのか心配である。今年はフェラーリの次にアロンソを応援するって決めただけに何とか頑張って欲しい。

ま、フリー走行だからこのタイムが全てじゃない訳だけど、マッサだけは燃料軽くしてでもポール狙ってくるだろうから、まあ頑張れ！（他人事～

F1マレーシアGP 決勝

開幕戦、不完全燃焼のフェラーリ・ライコネンが圧倒的な速さを見せつけて今シーズン１勝目。

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/03/23/183414/

マッサも途中でスピンしてリタイアしてしまったが、そこまでは良いタイムで走ってたし、やはり今年のフェラーリは「速さだけ」ならダントツかもしれない。

何故「速さだけ」なのかと言うと、ジャン・トッドが抜けた後のチームの纏まりはどうなの？という不安がどうしても拭いきれないのよ。

ドライバー同士のトラブルはないと思いたいけどねぇ。

ジャン・トッドお気に入りだったマッサのチーム内での扱いに変化がないのか少し興味がある。

フェラーリ以外で興味を引かれたのがトヨタのヤルノ・トゥルーリ。

今年のトヨタは速いぞ！　と思える素晴らしい走りで堂々の４位入賞。

こりゃ今年は表彰台もありえるか？　非常に期待したいところです。

ホンダもバトンが１０位と昨年と比べてそこそこいい結果を出し始めてるし、今年の日本勢は期待してみようかな。

ところでバリチェロさん、前回はピットレーン出口の信号無視、今回はピットレーン内の速度違反とミスの連続。

どうしちゃったんだろう…？　もう歳かねぇ？（笑）

さて、第２戦まで終わってみて思った事は、かなり車が滑りやすそうだと言う事。

昨年のオンボードカメラと比較しても今年はカウンターあてる回数が増えてる。

また所々で車が挙動を乱す映像が映し出されてる。

ドライバー達が慣れるまでにもう少し時間が掛かるのか、はたまた現代のF1マシンが電子制御無しにはドライビングが難しくなってきてるのか…。

どちらにせよ、大きな事故だけは起きない事を祈りたい。

F1マレーシアGP 予選結果

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/03/22/183248/

オーストラリアGPのうっぷんを晴らせるか！フェラーリ２台のフロントロー独占。

レースは雨になりそうな状況でまたまた大波乱の予感。

前レースで１０番グリッド降格処分の中嶋一貴は最後尾からスタート。

「雨の中嶋」と呼ばれた親父さんの速さを息子は受け継いでいるのか見物である。

いかんせんマクラーレン２台にペナルティー出るかどうかで大きく変わってくるだろうから明日のレースも全く展開が読めない。

ただ、前回みたいに事故が多発するのだけは勘弁して欲しい…。

って、書いてる途中で結果が出てた。

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/03/22/183345/

マクラーレンドライバー二人とも５番グリッド降格処分。

さあ、どうなる！？

しかし、開幕からトップチームがドタバタしてますなぁ…。

F1オーストラリアGP 決勝

リアルタイムでF1を見ることは仕事的に不可能な私は、今やっと録画を見終わりました。

率直な感想としては、「何このグダグダは？」って…。

何かもう結果がどうのとか、F1が面白くなるとか以前に凄く危なくね？

私が昔F1にはまってた８０年代後半から９０年代前半に戻ったような…。

観戦するほうとしては電子制御がなくなったほうが、バトルやらクラッシュやら増えて面白くなるかもしれないけど、この第１戦を見て頭をよぎったのが９４年のセナのクラッシュ…。

２００８年のF1には何か大きな事故が起こるのではないかと懸念してしまう私。

まだ、開幕戦ですのでこのグダグダも分からないではないですが、ここまでの荒れたレースは正直がっかり。

でも、そんな中でマシンをスライドさせながらも攻めるアロンソの走りに感動を覚えたのも確か。

今年はアロンソを応援しようかな…。

中嶋一貴のポイント獲得は素直に喜ぶけどね。

F1オーストラリアGP 予選結果

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/03/15/182422/

マクラーレンのハミルトンが今年最初のP.P.獲得！！

２位には昨年から好調なBMWのクビサが初（？）のフロントロースタート。

順位はこんな感じ。

驚いたのはタイムを出してたフェラーリ・ライコネンがピットレーンでストップし、レギュレーションによりQ2に進出出来ずまさかの１６位スタート。

開幕から一波乱ありそうです！

ただ、今年からトラクションコントロールなどの各種ドライバーズエイドが禁止になってるから、バトル時のミスは昨年より増える可能性もあるのでスタートの混雑さえ上手く抜ければ十分上を狙えるかも？

金曜日に低迷してたBMWも２位と５位と大幅にジャンプアップ。

こっちも昨年同様フェラーリ・マクラーレン２強を掻き乱してくれると楽しい一年になりそうだ。

期待のレッドブル・ウェバーはトラブルで沈んじゃったし…。

ま、レースでは何が起こるか分からないので明日を楽しみにしよう！！

またライコネンの鬼神の走りが見られると密かに期待してるけどね。

F1オーストラリアGP フリー１，２

いよいよ開幕を迎えたF1GP２００８年シーズン。

第１戦はオーストラリアGP。

金曜フリー走行１回目、２回目は下記のような結果となった。

フリー走行１回目

http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f1gp/2008/03/f1_8aee.html

フリー走行２回目

http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f1gp/2008/03/f1_2a02.html

結果だけを見ると、マクラーレン、フェラーリの２強は今年もその強さを見せている。

驚くのは１回目５位、２回目２位につけたレッドブルのマーク・ウェバー。

テストでも良いタイムを出してたし、レッドブルは本当に良い車を作ってきたなと思う。

逆に（予想通り？）ルノーはアロンソをもってしても上位に食い込めるような状況ではなさそうだ。

期待の日本人では、スーパーアグリの佐藤琢磨はテストも満足に出来てないので仕方ないところだけど、もう一人の日本人、中嶋一貴の低迷には少し驚いている。

１回目は僚友ニコ・ロズベルグ共々３週しかしていないので何かしらのトラブルと予想されるが、２回目ニコは８位につけたのに対して一貴は１６位。

マシン状況が分からないので何とも言えないが、１０位辺りにつけてくるのでは？と予想していただけに少し残念。

明日の予選は期待したいところだ。

今年のシーズンを通して考えると、昨年とチーム体制が変わらない（ジャン・トッドは監督をやめたけど）フェラーリがチャンピオンへの最有力候補か。

マクラーレンは実力はあるけど２年目同士のドライバーというF1での絶対的な経験不足が影響するのかが気になるところ。

終盤に掛けてのルノー＆アロンソのタッグがどこまで這い上がれるか。（実はこれが一番楽しみ！）

私はフェラーリファンだけど、今のフェラーリ・マクラーレン２強対決は少し興醒め。

あと１，２チームチャンピオンを争えるチームが出ると面白くなるんだろうけどなぁ。

レッドブルが掻き混ぜてくれる事に期待しましょうか。（笑）

やっと発表されたね（２）

マクラーレンの来期ドライバーが。

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/12/14/176077/

アロンソがルノーに戻るのと入れ替わりに、ルノーからマクラーレンに移籍になるヘイッキ・コヴァライネン。

漁夫の利って言うのは変かもしれないけど、アロンソとハミルトンの関係悪化のお陰で得たトップチームのシート。

しかもハミルトンと一緒のデビュー２年目での快挙。

来シーズンの表彰台には新しい顔ぶれが並ぶのでしょうか？

でもコヴァライネンは良い選択したのかも。

今年のマクラーレンは様々な出来事があり来シーズンは色々な面で注目されるだろうから、ドライバーの扱いはハミルトン寄りには出来にくいだろうし…。

ロン・デニス自体が平等、平等言うんだから、ね。

でも、そうなった時ハミルトンから不満が出たりして…。＾＾；

そう考えたときにふと疑問が！

ハミルトンってマクラーレンに育てられたような感があるけど、Ｆ１現役の間ずっとマクラーレン所属でいくのかな？

勝てない車なら、あっさり見限る？

どうなんだろうね。

アロンソ、ルノー復帰決定!!

随分と決断を伸ばしていたアロンソが、とうとう腹を括りました。

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/12/10/175719/

わずか１年での古巣ルノーへの復帰です。

すべてはマクラーレン、ロン・デニスの責任ですが…ね。（怒

まるでハミルトンを引き立たせる為だけに利用されたようなアロンソ。

一念発起、来シーズンにルノーのマシンをチャンピオンカーにして欲しい気がします。

栄枯盛衰の世の習い、盛者（強者）必衰の理をもってハミルトンが台頭してきた２００７年。

が、アロンソだってまだまだ若いし、安定した強さを持ってる。

今年チャンピオンになったライコネンもこれからだし、何と言ってもここ一発は現役一番ではなかろうか。

来年からのレギュレーション変更でどのように変化するか非常に楽しみ。

タイヤに優しいシャシー＆ミハエルのテスト参加でスタートダッシュを決められるか、フェラーリ。

アロンソ復帰でまたもやトップチームに躍り出るか、ルノー。

今年のパフォーマンスを何処まで来年に持っていけるか、ハミルトン＆マクラーレン。

トップチームを脅かす存在に成長し来年は虎視眈々と表彰台の一番上を狙う、BMWザウバー。

ホンダ、トヨタよ、もっと頑張れ！！

スーパーアグリは…ねぇ……まぁ、頑張れ！(^_^;)

シーズン開幕が待ち遠しい…。

さて、どうなる？

ロス・ブラウンの移籍話は友人がブログに書いてるので放置する（笑）として、ハミルトンは今後どうなっていくのか…。

本人はキャリア最後までマクラーレンに居るつもりらしい。

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/11/12/173743/

それも当たり前っちゃあ当たり前の話で、１２歳の時からマクラーレンに飼われてる育てて貰ってるので余程の事が無い限り移籍は無いと見ていいだろう。

でも、この「余程の事」があったときはどうするのだろう？

ハミルトンにとってはやはり「ワールドチャンピオン」が夢（目標）だろうから、マクラーレンの車がタイトルを獲れないってなれば、これは「余程の事」であろう。

同じイギリス人ドライバーのジェイソン・バトンがこんな事を言っているらしい。

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/11/12/173689/

これ、今年のマクラーレン見てると「そんな事はないさ、来年も十分狙えるよ！」って思えるかもしれないけど、来年のレギュレーション変更がどう影響するか心配でもある。

来年のレギュレーション変更の大きな目玉である「トラクションコントロールの廃止」。

これは今までリアタイヤの空転をコンピュータで感知して駆動力を調節して空転を抑えトラクションを確保していたが、来年からはこれをドライバー自身がすることになる。

F1ドライバーはプロだし、すぐ慣れるだろうが、ドライバー自身がどうにも出来ないのがマシンバランスだろう。

今年のマクラーレンのシャシーでさえフェラーリに比べるとタイヤへの負担は結構なモノがあった訳で、トラクションコントロールの廃止により更にタイヤへの影響は増える事は間違いない。

これが今後どうタイトル争いに影響するか見物である。

しかもフェラーリはトラクションコントロールが無い時代に一番多くF1マシンをドライブしているミハエル・シューマッハがテストに参加してるらしいのでフェラーリのスタートダッシュはかなり期待できそうな気がする。

ミハエルの時のようなフェラーリ黄金時代が来ないとも限らないのである。

さらにはFIAによる２００８年仕様のマクラーレンのマシンの調査がどこまでマクラーレンの開発に影響を与えるのかも興味を引く。

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/11/08/173506/

様々な事が起きてるF1の世界、ハミルトンは本当にチャンピオンになれるのだろうか？

なんか「無冠のチャンピオン」って異名が付きそうだ。＾＾；

中嶋一貴、フル参戦！

ついに発表されました、ウィリアムズの２００８年ドライバー。

ニコ・ロズベルグは残留でそのチームメイトに中嶋一貴が正式に決定しました。

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/11/07/173399/

今年の最終戦、ピットクルーを轢いたときはちょっとハラハラしましたが、なんとかブルツの後釜に座れましたね。

これからの走りが楽しみです。

親父さんの中嶋悟（日本人初Ｆ１フル参戦）の走りが大好きでしたが、さて息子の方はどうでしょうかね。

チームボス、フランク・ウィリアムズはご満悦の様子。＾＾

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/11/07/173406/

マクラーレン離脱、決定!!

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/11/02/172965/

とうとうアロンソが決断しました、マクラーレンとの決別を。

まあ、こうなる事は目に見えていたけど実際に発表されると少し残念な気が…。

やっぱりマクラーレンでのアロンソのタイトルを見たかったですね。

しかし、こうなってくるとハミルトンがマクラーレンのＮｏ．１ドライバー？

ロン・デニスはドライバーを平等に扱うと言っていたが、新たなチームメイトにはどうなんだろう？

ハミルトンのマシン開発能力も見物ですね。

アロンソが抜ける事により、今年のルノーみたいに落ちる可能性だってあるし。

なんにせよ、楽しみが増えました。

今から来年が楽しみ！（ｳﾝ、現実逃避です…

F1ブラジルGP結果

ネタバレですのでご注意を！

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F1ブラジルGP予選、ポールはマッサ！

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/10/20/171745/

今年最後のF1GP。

三つ巴のタイトル争いに注目が集まる中、タイトル争いに残れなかったマッサが意地の地元ポール。

フェラーリが２０１０年までマッサとの契約を更新しただけのことはありますね。

マッサも今年前半はまだ荒々しさが残ったレースをしてましたが、後半は安定した速さでいいレースをしてました。

トラブルや日本GPでのタイヤ問題が無ければタイトル争いに残ってたかもね。

ま、その日本GPでは最後に激しくぶつけながらバトルしてましたが。ｗ

こうなってくると面白くなるのがスタート。

２番手ハミルトンがどういうスタートを見せるか。

レコードラインスタートの３番手ライコネンがスタート有利か。

はたまたアロンソが１コーナー突っ込みでハミルトンを押し出しちゃうか。ｗ

実は最後のを一番期待しちゃったりしてます。＾＾；

しかし、一番割に合わないのはポールマッサだろうな。

おそらく展開次第ではライコネンに優勝を譲る羽目になるだろうし。

地元で優勝したい気持ちと、チームからチャンピオン出したい気持ちで複雑だろう。

どちらにしろハミルトン次第だから、そのまま勝っちゃっていいんじゃないかな？

余程の事が無い限りハミルトンが７位以下になることはないんだし…。

今年のハミルトン見てると、７位以下＝トラブル・リタイヤしか期待できない訳でほぼアロンソとハミルトンの対決だもんな。

ライコネンがレーシングアクシデントに見せ掛けてハミルトン弾き出しちゃうってのも面白いか？＾＾；

とにかく泣いても笑っても最終戦、これで決着がつきます。

私の見てるサイトでのアンケートでは以外や以外、ライコネンがチャンピオンになる予想が多いです。

みんなハミルトン嫌いなのね。ｗ

http://f1.gpupdate.net/ja/poll.php?pollID=1156

ちなみにもう一つの見所、中嶋一貴ですがフリーではいい走りを見せたモノの予選は１９位とちょっと振るいませんでした。

でもレースディスタンスではどうなるか、楽しみに見てみたいと思います。

中嶋一貴、ブラジルGPを走る！

http://www.fmotor.net/f1/index.htm

http://www.fmotor.net/f1/index.htm

日本人初のフルタイムF1ドライバー中嶋悟さんの息子、一貴選手がF1最終戦ブラジルGPでウィリアムズから出場することが正式に決まりました。

今シーズン金曜日に数回走っており、なかなかいいタイムを叩き出してました。

これにより、ドライバーズタイトルだけでなく一貴選手の活躍を見られることで、今からブラジルGPが非常に楽しみになってます。＾＾

Ｆ１中国ＧＰ 結果

ネタバレっす！　知りたい方のみご入場あれ！＾＾

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ＦＩＡはハミルトン贔屓？

ＦＩＡのバーニー・エクレストン副会長がこんな発言を。

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/10/06/169925/

先日の日本ＧＰでの出来事でハミルトンにお咎めなしもこれで納得？

過去に遡れば、ハンガリーＧＰでの予選問題がいい例かも。

あれは確かハミルトンがチームオーダーに逆らった事での出来事なのにアロンソにグリッド降格のペナルティー。

もうこれは今年のＦ１はハミルトンのデビューウィンで仕組まれてた？

もしかしたら日本ＧＰでの出来事が他のドライバーなら、ペナルティーがあったのでは？

マクラーレンのスパイ事件でドライバーにお咎め無かったのもこれが理由？

そう勘ぐってしまいたくなるようなＦ１のボスの発言です。

確かにハミルトンの実力は素晴らしいモノがあると思う。

けど、あまりにもアロンソやライコネンを馬鹿にしすぎてない？

今年のマクラーレンの速さはアロンソに依るモノが大きいと思ってる私。

そのアロンソがマクラーレンを離れるかもしれない状況の中、アロンソの居ないマクラーレンでハミルトンがどこまでやれるのか？

う～ん、私ちょっと怒ってます…。

ドライバーはハミルトン一人じゃないんだし、ハミルトン一人じゃ何も出来ないんだし…。

２２人でレースやってんだよ？

それなのにＦ１のボスが一人のドライバーを名指しで「真の世界チャンピオン」って言うのは如何なものか？

結局エクレストンは何か話題が欲しいだけじゃないのか？

今のＦ１を駄目にしていってるのはエクレストン自身なのかもね…。

F1中国GP フリー１，２結果

始まりました、中国GP。

金曜フリー走行１回目、２回目の結果は、どちらもフェラーリ・ライコネンが制したみたいです。

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/10/05/169798/

最近の流れで１回目・２回目共にフェラーリが制するのはほとんど無かった気がするので、ここ中国でのパフォーマンスはフェラーリが上？

ただ、２位アロンソとのタイム差はほとんど無い。

http://f1.gpupdate.net/ja/raceresults.php?racepartID=1245

０．００８秒と僅差で来てますから明日以降が楽しみですね。

続くマッサもほとんどタイム差なしで来てますが、上位４人の中ではハミルトンだけが０．２秒差と少しおいて行かれてる。

ほぼタイトルを手中にした余裕の表れか？

今週末、また一波乱ありそうな予感…。

ハミルトンのドライビングが問題!?

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/10/04/169640/

http://www.fmotor.net/f1/index.htm

どうやら先週のＦ１日本ＧＰでのセーフティカー導入中のマーク・ウェバーとセバスチャン・ヴェッテルの事故について、トップを走っていたルイス・ハミルトンのドライビングに問題があるのでは？　と言うことで調査が行われている模様。

当初、ヴェッテルがその経験の浅さから前を走るウェバーに追突したものとみられ、次戦中国ＧＰでのグリッド１０番降格処分が下されていました。

ところが、追突されたウェバーはヴェッテルを非難するどころか、ハミルトンを非難しているそうです。

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/10/04/169643/

レース前のドライバーミーティングでは、セーフティカー時にはペースを一定にして走る事が話されていたにも係わらずハミルトンのあの行動。

たしかにブレーキを暖めておかなければならない事も理解できるけど、何度も後ろ（アロンソも）がぶつかりそうになりギリギリ避けているようなシーンが放送されてました。

放送時、私はハミルトンとアロンソがぶつかっちゃえ！　と思ったのも事実です。

そうすりゃ私の応援するライコネンがドライバーズチャンピオン獲得も夢じゃなくなるし。＾＾；

でも、この調査でもしハミルトンが原因だとなるとどうなるのだろう？

①ヴェッテルの次戦中国ＧＰでのグリッド降格は取り消し？

②ハミルトンの日本ＧＰでのポイント剥奪？

③ハミルトンの次戦中国ＧＰでのグリッド１０番降格？

もし処分が下されるとしたら、こんな感じかな。

そうなるとアロンソとの２ポイント差は変わらなくなるし、ライコネンも３位→２位の結果となり８ポイントゲットとなるとハミルトンと５ポイント差になって非常にタイトル争いがわからなくなる。

ハミルトンのドライビングがどう解釈されるかはまだわからないが、こういう結果も面白そうだなぁ。＾＾；

ま、ハミルトンもセーフティカー時のドライビングが問題であって、それ以外のレインコンディションでのドライビングは素晴らしいと思う。

それなのにあのあからさまな駆け引きは若さ故、なのか…。

以前の予選ピットレーンの問題の時もそうだが、もう少しスマートに駆け引きをしてもらいたいものだ。

ま、セナの再来とまで言われてるハミルトン、その性格までセナに似てるか？ｗ

セナも言葉悪く言うと勝つ為に手段を選ばないドライバーだったからなぁ。

だから、当時私はプロストファンだったし。＾＾；

さて、ハミルトンにどのような結果が待っているのでしょう…。

10/5 23:00追記

どうやらハミルトンはお咎めなしのようです。

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/10/05/169843/

これでほぼハミルトンのルーキーイヤーチャンピオンが決定したか？

富士スピードウェイでの

Ｆ１日本ＧＰを終えて、こんなアンケート結果が出ております。

http://f1.gpupdate.net/ja/poll.php?pollID=1149

現地観戦した人のほぼ２／３が次は行かないと…。

しかも、その中のほとんどが「絶対に行かない」とまで言っております。

こんな事で来年の日本ＧＰはまともに開催されるのでしょうか？

コースレイアウトはそれほど嫌いではないのですが（と言ってもＰＳ２のＧＴ４で走ってるだけだが＾＾；）、いや、むしろ好きな方であるかも。

ただドライコンディションに限ってかも。（ウェットであんなコース走りたくないよ、実際）

市販車で雨の高速走るだけでも相当神経使いますからね…。

まあ何にせよ、来年も同じような状態なら富士での開催は本当に無くなりそうだよ。

サーキット場（主催者）は、レースを無事終わらす事だけではなく、観戦に来たファンをどれだけ満足させられるか、だと思うからね。

鈴鹿との隔年開催になれば、尚更比較されてしまうだろうから今のうちに本腰入れて改善していって欲しい。

こんな記事も発見！

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/10/01/169377/

ホント最悪な状態だったんだねぇ。

来年はせめて上のアンケート結果が逆転するような運営を期待したいですね。

レースもグダグダなら

設備もグダグダでした、富士スピードウェイでのF1日本GP。

http://www.asahi.com/sports/update/1001/TKY200709300136.html?ref=rss

メインスタンドの次に高額なホームストレートエンドの１コーナーに作られたスタンド。

これがなんと設計ミスで傾斜角が足りず、ホームストレートを駆け抜けてきて１コーナーへのアプローチでアウト側に寄せたF1マシンが見えなくなる現象が起きたらしい。

この状況を主催者側は観覧条件が自由席と同程度だからと６万１千円のチケット代金を５万円だけ返金することにしたらしい。

でも、当事者からするとちょっと待てよ！？って気がする。

まるで映画館に映画を観に行ったら映写機が壊れたので音声だけお楽しみ下さいってのと同じじゃないか！（ちょっと違う？

ま、大雨でレース自体グダグダだったし、お金が返ってくるなら逆に嬉しいかも？

これが晴天レースだったらどうなっただろう…海外の熱狂的なファン達だったら、それこそ暴動モノじゃないのか？

再来年には鈴鹿GPも帰ってくるし、来年の展開次第じゃ鈴鹿一本って事も話が出てきそうだな。

それにしても可哀想っていうか残念なのがセバスチャン・ヴェッテル。

後半のセーフティ・カーが入ってるときにマーク・ウェバーに追突した事によるペナルティーが次戦中国GPでの１０番グリッド降格処分。

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/09/30/169230/

直前までは３位走行で初表彰台なるか！？　と言う天国からあっという間に地獄へ突き落とされた訳で…。

将来期待できるドライバーの一人だと思われるので、これがトラウマにならなきゃいいけど。

ま、これでトラウマになって雨のレースが遅くなるとかだったら、そこまでのドライバーだったって事だけど、ピットで泣いてたって情報がちと気になります。

それほどルーキーにとって厳しいアクシデントだったのでしょう。

でも、気持ちを切り替えて次も頑張って欲しいですね。＾＾

もう一つ気になる記事が

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/09/30/169117/

これ。

フェラーリの２台だけがスターティンググリッド上でインターミディエイトのタイヤを装着。

これはもちろんチームの戦略上の選択。

だが、レース前にレースコントロールがフルウェットのタイヤを装着するよう伝達。

この伝達がなぜか？フェラーリチームにだけ伝わってないとの事。

その為、スタートまもなくピットインしてフルウェットに交換…これが興ざめた日本GPの始まりだった。

タイヤはもう少し自由に使用できるようにして欲しい所だ。

１レース中にソフト＆ハードを１セットずつ使わなければいけないのはいい。

だが、あの雨量で走れそうも無いタイヤをチョイスしていたら無条件で交換出来るくらいの措置はいいんじゃないか？

極端な話、ドライタイヤでいけそうな状態でドライタイヤを選択した人とレインタイヤを選択した人がいる中で、スタート直前に土砂降りになってもドライタイヤを選択した人はそのまま走れって事？

正直最近のレギュレーションはよぉ～わからんや。

今回の状況で交換認めたら、「またフェラーリだけ優遇してる」って言われかねないし仕方ないか。

しかし、来年からトラクションコントロール無くなるけど、そうなったら更に交換可にしないと危ないよなぁ…。

F1日本GP 予選結果

http://f1.gpupdate.net/ja/raceresults.php?racepartID=1242

コースコンディションがウェットとなった日本GP予選。

ハミルトンがポイントリーダーとしての意地のポール獲得。

マッサが少し遅れてるけど、上位４台はほとんど遜色ないタイムできてるので決勝レースが楽しみだ。

それ以外ではもう５番手が定位置となったハイドフェルドがどこまで上ってくるか…。

でも、１秒近い開きがあるな、、、厳しいか？

もう一つの注目はなんと言ってもホンダのバトン。

ホームGPのホンダ、注目の中バトンが意地の７位獲得。

しかも１つ前のロズベルグがエンジン交換のペナルティーの為グリッド降格処分で６番手スタート。

これは展開次第では表彰台も夢じゃない？

トップ争い以外での楽しみが出来ました。

しかしもう一つのホームGPであるトヨタがイマイチぱっとしない…。

さらに悲しいのが日本人ドライバー二人が仲良く並んで最後尾スタート…。

どうしたんだよ、いったい！

左近に至ってはトップから４秒以上の遅れ。

障害物…だな。

決勝での奮闘を期待したい。

スターティンググリッド

http://f1.gpupdate.net/ja/startgrid.php?racepartID=1768

F1日本GP フリー走行１・２結果

http://f1.gpupdate.net/ja/results.php?raceID=617

さて、今週末の最大のイベント、F1日本GPの金曜フリー走行の結果が出ました。

フリー走行１回目ではフェラーリ１－２、２回目はマクラーレンの１－２といつもの結果を見ている感じ。

フリー２回目のライコネンのタイムの落ち込みは、どうやらセッティングが合わなかったらしい。

フリー走行ではチーム毎、ドライバー毎に様々な状況・戦略を想定した上でテストしてるだろうからこれがすべてではないだろうが、やはり下馬評通りここのサーキットに適してるのはマクラーレンの方か。

しかしここで気になるのがマッサのタイム。

１回目、２回目ともにほぼ変化なく安定してると言えるのかもしれないが、不気味に感じるのが「ライコネンをサポート」宣言。

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/09/27/168628/

実際のところ、どうなのかわからないが楽しみでもある。

完全にサポートに回るのであれば戦略的にもいろいろ出来そうだしね。

その辺りも考慮しながらこの日本GPを楽しみましょうかね。＾＾

F1ベルギーGP、速報!!

ネタバレっす！

知りたい方のみ続きからお願いします。m(_ _)m

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マクラーレンの処分、決定!!

http://www.fmotor.net/f1/index.htm

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/09/13/166743/

当初の噂などより甘めの裁決がマクラーレンチームに下りました。

２００７年のコンストラクターズチャンピオンシップからの除外と１億ドルの罰金。

ドライバーの二人はお咎めなしで、ポイントはそのまま有効。

ドライバーズポイントまで剥奪だったら、２００７年F1が非常に白けてしまうところでした。

私にとってはコンストラクターズタイトルなんてどーでもいいので、今後も二人のドライバーが走り続けられるだけで満足。

ただ今季残り４戦、マクラーレンチームのモチベーションがどうなるか心配です。

タイトル争い出来ない事からスタッフのモチベーション下がりまくりだと、ドライバーにも影響してきそう。

フェラーリファンな私としてはそんなんでフェラーリのドライバーのどちらかがタイトル獲っても満足できない。

すでに今週のレースウィークに突入してますが、どうなることやら…。

ま、今のところそれほどドライバーには影響なさそうですが…。

FMotorsports　F1GP:F1 第１４戦ベルギーＧＰ　フリー走行１回目

このままマクラーレンチームにはドライバーズタイトル獲得に向けて頑張って欲しい。

そして、そのマクラーレンドライバーをライコネンにうち負かして欲しい所です。＾＾

親（チーム）のケンカで子（ドライバー）に影響を与える事だけは避けて欲しいね。

F1イタリアGP速報!!

ネタバレ有りです。

知りたい方のみ「続きを読む」から進んでください。

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ティフォシの前でアロンソ、ポール！

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/09/08/166021/

注目の１戦であるF1イタリアGP。

地元フェラーリのお株を奪う速さで１－２体制を決めたマクラーレン。

金曜の午前中のセッション以外安定した速さを見せたアロンソがポール獲得。

２位には同じマクラーレンのハミルトンが入った。

今週末ここまでマクラーレンの異常とも言える速さは、他の追随を許さない。

逆に苦しい展開になったフェラーリ。

マクラーレンには届かないものの、それでも安定してたマッサが３位獲得。

クラッシュの影響なのか、それともいつもの不運に見舞われたのかBMWザウバー、ハイドフェルドに抜かれてライコネン５位。

以下、予選結果はこちら。

いやしかし、もう決勝もこのまま行っちゃうのかね…。

わずかな期待を胸にライコネンを応援してます！！

ライコネン、クラッシュ!!

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/09/08/165979/

フリー走行でライコネンが大クラッシュしたそうな。

う～む、２回目、３回目のフリー走行はマクラーレンの二人が突出して速さを見せている。

その為少しムリをしたか？ライコネン。

１回目のフリー走行で速さを見せたフェラーリ。

その後トラブルに見舞われたライコネン、なんとかマクラーレンに食らいつくマッサ。

マクラーレンの仕上がりは素晴らしいと言うしかないくらいコンスタントにタイムを叩き出している。

それを見てライコネンは少し焦ったか？

それとも昨日の午後のフリー走行で出たハイドロリック系トラブルが直ってないのか？

どちらにしても予選・決勝とかなり厳しくなってきたな。

ここからのライコネンの巻き返しに期待したい。

ちなみに２００９年からF1GPカレンダーに鈴鹿サーキットが帰ってくる事が決定したらしい。

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/09/08/165974/

今年と２００８年は富士スピードウェイで開催、２００９年は鈴鹿サーキット、その後交互に開催となるそうな。

日本GPと言えば鈴鹿のイメージが強い私にとっては隔年開催とは言え嬉しい限りである。

F1イタリアGP、個人予想

F1も残すところあと５戦。

終盤に入ってタイトル争いが白熱。

逃げるマクラーレン、追うフェラーリ。

ドライバーズランキングも１６ポイントの間に４人と非常に面白くなっている。

現在の順位は

１位：スーパールーキーハミルトン。マクラーレンの秘蔵っ子。このままトップの座を死守してデビュー年チャンピオンなるか？

２位：最年少王者アロンソ。敵はフェラーリじゃなくチームメイトの新人。不協和音の中、虎視眈々と３連覇を狙う！

３位：ミハエル最後の弟子!?マッサ。フェラーリ２年目にして、その頭角を現す。しかしレースにムラがあるのが難点？

４位：不運まみれのライコネン。今年フェラーリに移籍して初タイトルを狙う。が、やっぱり不運からは逃れられない？

イタリアGPもこの４強の争いがメインとなるだろうが、ここに割って入るのがBMWザウバーの二人。

この二人がトップ４の争いを更に面白くしてるのは間違いないだろう。

それにしても先週のテストを見ていると４日間すべてにおいてマクラーレンがトップタイムを叩き出している。

http://f1.gpupdate.net/ja/tests.php

これだけを見ればマクラーレン有利か？とも思えるが、ここモンツァはフェラーリにとって聖地。

ティフォシ達の前で負けられない。

もう予選からヒートアップする事は間違いないだろう。

ライコネンなんかは他の３人の後ろでフィニッシュは出来ないので、なんとしてもポール狙ってくるかも。

しかし、マッサも１戦１戦強さを増してきてるので侮れない。

今年は１２戦中５回ポール獲ってる実力もあるし、ムラを無くせば今季もっと勝ててたはずである。

またマクラーレンの二人も敵地での勝利がどれだけ重要な事か解ってるはずであるから、渾身の力を振り絞って勝ちにくるはずである。

これらを踏まえた上で私個人の予想は

１位：ライコネン
２位：マッサ
３位：アロンソ
４位：ハミルトン

かな…。

これにBMWの二人がどう食い込んでくるか、見物だ。

予想の理由としては、ライコネンはフェラーリのホームGPモンツァでただ優勝だけでなく、やはりポールトゥウィンを狙ってくるのでは？

ドライバーの母国GPもそうだけど、それ以上にフェラーリのホームGPは熱狂的なティフォシ達がドライバーの力となってくれるはず。

その為マッサが２位と予想。

そして何としてもハミルトンの前に出たいアロンソが３位だろうと予想してみた。

いやぁ～、今週も目が離せません。

願わくば、マシントラブルだけは避けて欲しいですね。

マッサ、ポールトゥウィン!!

http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2007/08/to_3_ff82.html

昨年に続いてマッサが２年連続トルコGPでポールトゥウィンとは…。

ここのサーキットと相性がいいんでしょうかね。＾＾

マッサの相性もだけど、フェラーリ１－２フィニッシュと言う事でフェラーリ自体がここで速いと言う事か。

仕事中にネット情報仕入れてるだけでレース自体はまだ見てないんだけど、ハミルトン５位とは何かあったのか？

アロンソ３位とは、やはりと言うべきかしっかりと、そして確実にポイントゲットしてくるな。

それにしても、これでランキング１位のハミルトンと４位のライコネンの差が１６ポイント。

残り５戦でこの差なら、まだまだわからないな。

アロンソも５ポイント差と３年連続チャンピオン狙うのに絶好の位置につけてるし、非常に面白くなってきた。

ここまで来たら誰が勝ってもおかしくないね。

あわよくばライコネンに勝って欲しいけど…。＾＾；

F1トルコGP マッサ、ポール！

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/08/25/164189/

昨日のフリー走行の結果での予想では、ポールはライコネンかハミルトンだと思ってたが、まさかマッサとは…。

それぞれの戦略の違いもあるだろうが、おそらくマッサとハミルトンは燃料軽めで第１スティントいくんだろう。

反対にアロンソ、ライコネンは少し多めに積んでるのではないか。

ここトルコは抜けないサーキットじゃないのでアロンソなんかガンガンアタックしていくだろう…またマッサとぶつからなければいいが。＾＾；

私が応援してるライコネンがシリーズチャンピオン獲るにはアロンソ、ハミルトンの前でフィニッシュしなきゃいけない。

そういう意味では本来ポールが良かったけど、３番手スタートも悪くない。

スタートダッシュさえ決めてしまえば、後はピット戦略でマッサの前に出るのは何とかなるんじゃないだろうか。

ここ一番の速さはマッサよりライコネンの方が素晴らしいしね。

ただ…運に見放されなければ…ね。＞＜；

フリーで調子悪かったBMWの二人だが、しっかり５番手、６番手につけてるな。

逆にトヨタ、どこいったんだよ…。

それとスーパーアグリの二人の結果にはびっくり。

デビッドソンの１１位は素直に凄いと思うが、対照的に琢磨の１９位…。

琢磨、どうした？

本戦ではキレた走りを楽しみにしてるぞ！＾＾ﾉ

レース再開！

３週間の休みを経てF1の熱い戦いが今週からまた始まりますね。

どうなる？マクラーレンドライバー達。

非常に気になりますよ。

また、噂程度ではあったんですが、アロンソのBMW移籍話はハイドフェルド＆クビサの契約延長で消えちゃった。

こうなってくるとアロンソの去就が非常に気になってきますね。

ハミルトンがチャンピオンにでもなるようなら、まずマクラーレンには残らないだろうし…。

かと言って、じゃあ何処のチームに行く？ってなるとBMWが消えた今となってはフェラーリは論外だし、ルノーに戻っちゃう？

ルノーに戻るなら、なんでマクラーレンに行ったんだよ？ってなっちゃうし、これはない？

う～ん、どうする？　アロンソ。（ご利用は計画的に

つーか、今年ハミルトンがチャンピオンになると、デビューチャンピオンどころかアロンソの最年少チャンピオンの記録すら破っちゃうのね。

マクラーレンのボス、ロン・デニスはこんな事一切考えなかったのかね？

確かにロン・デニスの考えのドライバーを平等に扱うってのは素晴らしい事だと思うが、２年連続チャンピオンのアロンソと、いくらマクラーレンの秘蔵っ子とは言え新人のハミルトン。

これを平等に扱うのは間違ってないか？

これじゃあアロンソがNo.2扱いを受けていると感じても不思議じゃないよ。

このままアロンソがマクラーレンに残っても同じ事の繰り返しだろうし、私個人の考えとしてはやはりルノーに戻るのが一番かも？と考える。

アロンソがマクラーレンを抜ける事でハミルトンのマシン開発能力がどの程度かわかるだろうし、逆にルノーに戻ってまたアロンソがチャンピオン取れるならアロンソの評価が一段と上がる事だろう。

アロンソにとってはマクラーレンに拘るよりもよっぽど良いんじゃないかと思えるな。

ま、今年のストーブリーグは面白そうだな。＾＾

ちなみに私はフェラーリのライコネンを応援してまっす！＾＾ﾉ

陰謀渦巻くハンガリーＧＰ決す！

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/08/05/162420/

ハミルトンがポールトゥウィンを決めた。

なんだか素直に喜べないのは私だけ？

表彰台に優勝チームの代表者が上がれないなんて…。

スパイ騒動やら今回のピット問題やらマクラーレンは何やってんだ！って感じだよ、ほんと。

一つ前の記事にも書いたけど、ロン・デニス次第なんだよね、全ては。

デニスがハミルトンを非難したと記事があるが、それ以外にもハミルトンのラストアタックが出来なかった事に対してデニスは明らかに不快感を示したって記事がある。

一体どっちなんだ？

ハミルトンを非難したのは表面上の体裁を繕う為？

そういや左近さん、５週でリタイアって何事です？

いくらブランクがあるとは言え、これはあんまりではないの？

まだ中嶋悟の息子、一貴を乗せた方がよさそう…ＧＰ２でもランキングいい所にいるしね。

今年のF1は…

レース自体は面白いんだけど、なんかゴタゴタしすぎじゃね？

今日のハンガリーGPもアロンソ５グリッド降格とか「ロン・デニス、ハミルトンを非難」とか…。

詳細は当事者にしか分からないだろうけど、周りから見ててもうお腹いっぱいって感じ。

ロン・デニスがはっきりどっちが１ｓｔドライバーだって宣言しちゃえば解決しそうなんだがね。

開幕当初の予定では１ｓｔドライバーがアロンソ、２ｎｄドライバーがハミルトンの予定だったはず。

いくらポイントでハミルトンがリードしてるとはいえ、チームトップがはっきりと態度を示せばドライバーはそれに従うしかないのでは？

これは企業でもそう、私らみたいな個人事業でトップの私が優柔不断だと従業員が従ってくれない。

今のマクラーレンが丁度そんな感じに見える。

１ｓｔドライバーで入ってきたはずのアロンソ、まさかの新人ハミルトンにいろんな記録がついて回る。

ロン・デニスがどっちを取るか判断が付かない状態を続ける限り状況改善は見えてこないだろう。

すでに手遅れ感はあるが「天の声」ならぬロン・デニスの態度一つで事態解決になるはず。

ドライバーはみんな、誰よりも負けん気が強い人達の集まりだ。

虎視眈々と上を狙う気持ちが無ければドライバーなんてやってる意味がないしね。

上の態度が決まってない今、アロンソが自分で何とかしようという気持ちも分かるような気がする。

まあ、今回のピットストップ問題がアロンソの故意なのかどうかはわからないが、もし故意なのだとしたらそれは「俺がマクラーレンの１ｓｔドライバーなんだぞ！」というアロンソの意思表示なのだろう。

そしてそれをロン・デニスがどう受け止めるのか。

混乱はまだまだ続きそうだ…。

東京でF1開催？

http://www.asahi.com/sports/update/0805/KYD200708040005.html?ref=rss

う～む、これ実現できるならかなり面白い事になりそうだなぁ～。

バーニー・エクレストン副会長、是非実現させてください！

そんな事になったら東京に移り住むかなぁ…。

でも、今の東京の交通事情でF1なんか開催したら、さらに混乱しないだろうか？

レースに興味ない人にとってはいい迷惑だろうし。

エクレストンが構想してるのはもちろん都心部でのレースだろう。

郊外に出るのであれば普通のサーキットと変わらないからね。

ま、東京で開催決まったら、レースウィークは東京の友人宅に転がり込むか。

玄関先でもいいので。ｗ

ところで、日本GPは今年から富士スピードウェイに移るけど、このコースでは一体どんな展開が繰り広げられるのだろうか。

今年のF1マシンはリミッター１９，０００ｒｐｍだから、富士のロングストレートではスリップからのオーバーテイクが結構見られるかも。

当分の間はこっちを楽しみましょうかね。＾＾

p.s.　フェラーリオフィシャルグッズの店を楽天でみっけたのでアフィリエイトリンク貼っとくね。（誰にいってるの？

この中にも欲しいのいっぱいあるよ…いつか買っちゃる！

復活!! 山本左近

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/07/25/161288/

なんと先週のヨーロッパGPで数周ラップリーダーになったヴィンケルホックがスパイカーの2ndドライバーに定着するかと思いきや、寝耳に水ってな感じで山本左近が乗る事になるとは…。

まだチームの正式な発表はないみたいだが、これ見る限りほぼ決定？

ん～、昨年スーパーアグリに乗ってライセンス剥奪されたんじゃなかったっけ？

大丈夫ですかね…まあ、日本人が乗るって事は嬉しいんですがね。

ところで左近さん、写真のサングラス似合ってませんよ？

ちなみに私の中でのベストドレッサー賞サングラス部門（あるんか、こんなの？）ベスト５は、

１位　タモリ

２位　石原　裕次郎

３位　渡　哲也

４位　松田　優作

５位　舘　ひろし

ですね。ま、どうでもいいですけどね。＾＾；

*19:30追記

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/07/26/161323/

どうやら正式にドライバーに決定したようだ。

ハンガリーGPからの残り７戦、１ポイントでも２ポイントでもいいから獲得出来るよう頑張って欲しいですね。＾＾

ライコネン やっぱり不運？

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/07/22/160886/

ライコネンはこの様な運命なのか。

どうも流れに乗り切らない感じだ。

逆にアロンソはスタートでマッサに抜かれたものの、きっちりオーバーテイクして優勝。

タイトル獲れる者と獲れない者の差が出てるような気がする。

実力が拮抗してる場合、最後には運を味方に出来た者が勝つ！

その運を味方に出来ないライコネン、この先タイトルを狙えるところまで挽回出来る事を切に願う…。

大混乱のヨーロッパGP

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/07/22/160884/

どうやらスタート直後に大雨が降り赤旗中断になってる模様。

順位もめちゃくちゃだ。

なんと中断時の表示上の１位がヴィンケルホック。

スパイカーのクリスチャン・アルバースに替わってF1デビューする事になり、しかもここがホームグランプリ。

一時的とは言え彼にとって嬉しい事だろう。

ハミルトンは最後尾、ライコネンが７番手とちと厳しいポジションになってる。

今後の状況を見守るしかないが、私はライコネンに勝って欲しい…。

ライコネンがポール獲得！

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/07/21/160616/

好調ライコネン、当然の如くポールポジション獲得。

２位アロンソ、３位マッサと続く…。

期待の新人ハミルトンは何とＱ３にて大クラッシュ、１０位に終わる。

順位云々よりも体の方が心配だ。

しかし、昨日の予想通りやはりハミルトンは勝利の女神に見放されつつあるのだろうか。

ここでノーポイントに終わり、ライコネンが優勝すればその差が８ポイント。

簡単にひっくり返る差とも言えよう…。

ただ、ハミルトンには記録よりもこれからまだ長いＦ１人生を考えてムリだけはしないで欲しいと思う。

ムリして更にトラブル…ってだけは避けて欲しいね。

*嬉しいニュース追加

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/07/21/160730/

ハミルトンは特に体に問題がなかったようだ。

今日のレースにも出場出来そうで本当に良かった、良かった。

逆にハミルトンはTOP４以外からのスタートは初めてになるんじゃないか？

これはこれでかなり興味を注がれるなぁ。

最後尾から５位入賞のマッサの例もあるし、ハミルトンの実力を計るいいレースかも。

フリー走行２回目、ライコネンがトップ!!

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/07/20/160394/

次第にライコネンが本領発揮してきた。

今年もやはり運に見放されてるかと思われた前半戦。

ただただ耐えていたライコネン。

シーズン中盤、ヨーロッパラウンドに戻ってきてフェラーリが、ライコネンがその実力を発揮し始めた。

相変わらずハミルトンも調子を維持しているが、何となく下降していくような気がしてならない。

いや応援はしているんだけどね、デビューチャンピオンの期待と共に、ね。

予選の速さも相変わらずだし、レースディスタンスでの安定感もあると思われるんだが、何故か最近勝利の女神にそっぽ向かれてる気がしてならない。

チームのごたごたもあるし…アロンソとの立場の問題も…ね。

今回のヨーロッパＧＰはそんな未来予想図を決定しそうなレースになりそうだ。

つまりここでの勝者が今シーズンを制する気がするのは私だけだろうか。

ま、素人予想だから当たる訳もないが、今日の予選と明日の決勝が楽しみだ。

ライコネン２連覇!!

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/07/08/158979/

じわじわとライコネンが来ましたねぇ。

これでドライバーズランキングが面白くなってきました。

１位ハミルトンが７０ポイントと伸ばすも、２位アロンソがしぶとく２ポイント詰めて５８ポイント。

２位アロンソに僅か６ポイントまで迫りマッサを逆転して３位になったライコネン５２ポイント。

今回はスタート直前でのトラブルで最後尾スタートになったマッサがいい走りをして５位まで上がってきたのにはちとビックリ。

ライコネンの後塵を拝した形にはなったが、その差は僅か１ポイント。

１９ポイントの差で４人が争う激しい展開に…。

ここまでライコネン３勝、その他３人がそれぞれ２勝。

ハミルトン見れば一目瞭然だが、やはり毎戦確実にポイント取った奴が有利。

この先は１度でもリタイアする事があろうものなら一気に苦しくなる。

ハミルトンの連続表彰台もどこまで伸びるのか楽しみだ。

個人的には今年のチャンピオンはライコネン＞ハミルトン＞アロンソの順で期待したい所だ。

マッサの実力は認めているのだが、どうしても役不足は否めない。

勝利の女神は誰に微笑むのだろうか？

もしかしたら私に…。（ねぇよ！

ライコネン今季２勝目!!

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/07/01/157935/

とうとうフェラーリ復活かぁ！

ライコネンが開幕戦以来の勝利で反撃開始。

まだレース自体は見てないのでどんなレース展開だったのかわからないけど、でも、ライコネンおめでとう！

ﾐﾊｴﾙの後釜というプレッシャーに負けないで！

フェラーリは男の夢。

その１ｓｔドライバーはとにかく応援します。＾＾ﾉ

でも、マッサはどうでもいいや…。

マッサ、ポール・アロンソどうなる？

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/06/30/157740/

今週末のF1フランスGP

ポールはマッサ、２番手にハミルトン。

ハミルトンの安定した強さに比べ、エンジントラブルとは言えアロンソの状況は苦しくなってきた。

エンジン交換となれば最後尾スタートだっけ？

今の１０番グリッドに拘って交換せずにスタートすればリタイアの可能性が高くなるので、これはエンジン交換が濃厚だろう…。

０ポイントより確実に１ポイントでも２ポイントでも取りにくるだろうからな、アロンソなら。

しかしここマニクールにおいてBMWやルノーが調子良さそうだ。

特にルノーはホームグランプリだからかなり力を入れてきてるだろう。

ここらを抜いて行くのは、いくらアロンソでも至難の業だろう。

それに比べて２番手のハミルトン。

チャンピオンシップをリードしていく上でこれほど楽なものはないだろう。

マッサがポールトゥウィンで４９ポイントに対してハミルトンは２位でゴールしても６６ポイント。

その差が１７ポイントだし、アロンソが２，３ポイント取ったとしても１５ポイント以上の差が開く。

この差は結構大きいのではないだろうか。

＊書いてる途中で新情報：http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/06/30/157786/

どうやらギアボックストラブルの為だったらしくエンジン交換なし＆グリッドそのまま。

これは面白くなりましたな。

このままいけばハミルトンのデビュー年チャンピオンが濃厚だが、そうなるとアロンソは来年マクラーレンには乗らないだろう…いや、乗れないだろうな、ハミルトンがNo.1ドライバーになるだろうから。

まるでセナｖｓプロストを彷彿させるような図式だ。

当時もマクラーレンだったし…。

ロン・デニスも相当ドライバー同士の確執がお好きなようだ。

ともかく明日のレースが楽しみだ。

そう言えばスーパーアグリはそろそろ資金力＆開発力の限界なんだろうか。

ハミルトン、クラッシュ!!

デビュー以来７戦連続表彰台、２戦連続ポールトゥウィンのあのハミルトンがまさかのクラッシュ！

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/06/21/156589/

何やってんだか…

しかもオークションで落札後のカートでクラッシュとは…

あ、でも逆にクラッシュによって価値が上がったかも!?

しっかし４万２千ポンドかぁ…４万２千円だったら買ったのになぁ…。

続）最近のF1

昨日のF1をビデオで観た。

うん、昨日のブログの内容を訂正します。

めっちゃ面白かった。

まあ、荒れたレースでグダグダだったけど、琢磨がアロンソをオーバーテイクした時、鳥肌が立ちました。

日本人贔屓する訳じゃないけど、琢磨を早い車に乗せたらタイトル狙えそうな気がするのは私だけ？

日本人ドライバーでは中嶋悟の次に琢磨が好きです。

ドライビングスタイルがすごくいい。

とにかく今回のアロンソをオーバーテイクしたのが琢磨にとって今後いい方向に働くような気がします。

がんばれ！！琢磨(^o^)ﾉ

最近のF1が

昔程面白くないのは何故？

中学３年からF1を見だした。

と言っても当時の実家にはビデオが無く、昼間に放送のあった日本GPくらいしか見てなかったが…。

本格的に見始めたのは大学入ってから。

同期の奴もビデオに撮ってたが、一体何本撮ったのだろうか？

かるくビデオラックに一杯詰まってた気がする。

それくらい欠かさずに見ていたが、１９９４年の悪夢…。

あそこで私のF1が途絶えたと言っても過言ではない。

あれから１０数年の時を経て、昨年後半戦からまた見だした。

久しぶりにみるF1は新鮮ではあったが、何故か昔程心がワクワクしない。

唯一興味があったのがシューマッハの引退。

まだ若かったあのシューマッハが、セナ亡き後のF1を背負って時代を駆け抜け、そして引退。

この引退発表こそが私を再びF1の世界へと導いた。

今年の私なりの見所は、

王者アロンソｖｓ不運のライコネンｖｓデビュー年にチャンピオンなるかハミルトン

の、３強対決。

マッサはすでに２勝してるが、私の中ではスター性が皆無といっていいくらいなのだ。

勢いとしてはハミルトン優勢だが、同じチームのアロンソとの関係が複雑そうだ。

何故マクラーレンはこの時期にハミルトンをデビューさせたのだろうか…。

せめて今年アロンソがワールドチャンピオン取ってからデビューさせればよかったと思うのだが…。

それともまさかハミルトンがここまで調子いいとは予測してなかった嬉しい誤算なのか。

ライコネンの巻き返しにも期待したい。

長い空白の期間にF1の世界も大きく様変わりをしているが、やはり観る方としては今のピット戦略で順位が入れ替わるよりも、コース上でサイドバイサイドのバトルをして欲しい。

最後に鈴鹿サーキット、F1に復活してくれんかな…。